巨款修出爛路 問責怎能太輕

巨款修出爛路   問責怎能太輕

□劉學華

廣東省肇慶市投資3.26億元改造國道321線肇慶段，完工僅數(shù)月，道路破損現(xiàn)象重新出現(xiàn)，甚至更加嚴重。高要、德慶、鼎湖、四會路段多處路面存在錯臺、麻面等道路病害，德慶、高要部分路段甚至出現(xiàn)路面爛壞、長條縱向裂縫、網(wǎng)狀龜裂等問題，嚴重影響車輛行駛。

據(jù)說這原本是一項示范工程，其命運如此跌宕起伏，實在讓人唏噓。3.26億元不是小數(shù)目，就這么打了水漂，顯然得有人對此負責。于是，包括肇慶市公路局局長在內的12名相關人員被處分，路段的施工、監(jiān)理單位被罰款。

事件到此似乎告一段落，所有相關責任方都可以長出一口氣，將心放回肚子里。因為，肇慶市紀委通報，被處分的12名官員，基本都是行政處分，記過或記大過，未真正“傷筋動骨”。這樣的處理結果，不僅與肇慶市委、市政府主要負責人“徹查原因、分清責任、嚴肅追責”的指示精神有很大差距，也與公眾的心理預期有很大反差。那可是3.26億元呀！多少納稅人的血汗，就這么說扔就扔了？

肇慶市公路局就維修路段“舊疾復發(fā)”給出的診斷結論是“施工工藝不足”，顯然不能令人信服。道路維修是個技術活兒不假，但并不需要多么高深的技術。中國高速公路四通八達，總里程世界第一，改造這樣一段國道自然不存在攻克不了的難題。無論是施工單位還是監(jiān)管單位，都有一整套成熟的施工工藝，3.26億元的大工程，必須經(jīng)過嚴格的論證、規(guī)劃和審批。施工過程中還有監(jiān)管，施工結束后還有檢查驗收，“施工工藝不足”的情況怎么會通行無阻，逃脫所有環(huán)節(jié)工作人員的眼睛？

道路工程建設領域歷來是腐敗重災區(qū)，偷工減料、以次充好以及權錢交易的現(xiàn)象時有發(fā)生。有沒有人將國道321線肇慶段改造工程當成“唐僧肉”，中飽私囊，大發(fā)橫財？肇慶市紀委的通報未曾提及，公眾也不便妄加猜測。即使只“存在履行監(jiān)管職責不到位、設計變更未按規(guī)定報批”等問題，與3.26億元的巨額經(jīng)濟損失相比，對相關人員的問責也明顯有避重就輕、輕描淡寫之嫌。試問，板子高高舉起，輕輕落下，又怎能產生應有的警示作用？肇慶市公路局承諾重修道路，可有什么理由讓公眾相信重修不會又是重蹈覆轍？