在許多消費者眼中，德系車以良好的駕控表現而聞名。沿襲德系車這一傳統優勢，上汽大眾全新帕薩特在底盤懸架、動力操控等方面全面升級，以三大妙招“撰寫”屬于全新帕薩特的“駕控寶典”，為精英人士帶來出眾的駕控體驗。

良好的駕控性能首先體現在扎實沉穩的底盤上。可以說，過彎能力和行駛的穩定性體現了一輛車底盤懸掛的表現。全新帕薩特采用了AAC全獨立主動響應式底盤懸掛系統，增強了懸掛的側向支撐能力，過彎時對離心力的控制更為有效。同時，其對橫縱兩向的支撐作用都非常有力，令行駛更加平穩。此外，全新帕薩特還采用了全面底盤防護工藝，通過大面積涂裝加厚PVC涂層等手段全方位保護底盤。

不僅如此，全新帕薩特新增了DCC自適應底盤帶駕駛模式調節功能，通過普通模式、運動模式和舒適模式三種駕駛模式，讓駕駛更為自如。同時，在以上任意模式下，DCC自適應底盤都會根據傳感器探測到的情況迅速調節懸架軟硬度，時刻提供理想的行駛狀態。

第三代EA888發動機是此次升級的一大亮點，它采用了當今發動機領域前沿的雙噴技術（MPI+GDI）以及雙可變氣門正時及可變氣門升程等領先技術。相較老款車型，全新帕薩特的額定功率、最大扭矩均有大幅提升。EA211發動機同樣運用了眾多先進技術，如可靠的水冷式渦輪增壓器、將排氣歧管集成于氣缸蓋內等，使發動機的效率更高，持續不斷地輸出動力。

行得穩、有底氣，還得反應迅速。全新帕薩特在動力傳遞、方向控制等方面同樣搭載眾多高新技術，讓操控更得心應手。

靈敏的反應首先表現在傳動上，就要看變速器的本事了。全新帕薩特搭載了全新的DSG七速雙離合變速器，其采用了與奧迪Q系變速器相似的技術，性能穩定可靠，承載扭矩大，能充分并流暢地輸出動力。

靈便的操控還體現在轉向上。為此，全新帕薩特配備三幅運動式多功能方向盤，集音響調節、藍牙電話、行車電腦、巡航按鍵等功能于一體。其表層包裹了質感細膩的頭層牛皮，配合便于手握的凸起設計，使駕駛者在把控方向盤時更自如。在此基礎上，新車還搭載了EPS車速感應電子動力轉向系統，根據當時的車速可提供適宜的轉向助力，低速時方向盤輕便靈活，高速時則扎實沉穩，讓車主面對各種情況都能得心應手、出手不凡。（陳 誠）