南京旅游大巴車為導(dǎo)游員設(shè)專座

乘坐大巴是短途旅游最常用的交通工具，但是通常導(dǎo)游在車上沒有自己的座椅，不是站著講解就是坐在司機(jī)旁的“加座”上，這也導(dǎo)致安全事故頻發(fā)。昨天南京市旅游委與交通運(yùn)輸局聯(lián)合啟動(dòng)“導(dǎo)游專座”，將南京所有旅游車輛的第一排靠通道位置，將成為導(dǎo)游員的專用位置，其他人員不得占用。

南京市旅游委主任金衛(wèi)東告訴記者，南京市旅游委聯(lián)合市交通局專門下發(fā)通知，要求在南京市所有旅游客運(yùn)車輛中設(shè)置導(dǎo)游員專座，并落實(shí)到南京市每輛旅游大巴中。近年來，因旅游大巴導(dǎo)游座位設(shè)置不當(dāng)而造成導(dǎo)游人員傷亡的事件頻發(fā)。南京市去年中短途散客團(tuán)隊(duì)出游量（以旅游客車為主要交通工具，出游里程在500公里內(nèi)）在120萬(wàn)人次以上，旅游團(tuán)隊(duì)近40000個(gè)，在龐大的團(tuán)隊(duì)基數(shù)下，潛在著易發(fā)的道路交通安全事故隱患。數(shù)據(jù)顯示，近6年來，在涉及導(dǎo)游和旅行社工作人員傷亡的138起事故中，有140名導(dǎo)游傷亡，其中18人死亡，死亡率占12.9%，高出平均死亡率9個(gè)百分點(diǎn)。

導(dǎo)致過高死亡率的一個(gè)重要原因便是導(dǎo)游在車輛行駛中，并無(wú)自己的乘客座椅，而是坐在副駕駛的折疊椅上，這個(gè)座位有些既無(wú)扶手也無(wú)安全帶，久坐容易疲累，一旦遭遇車禍便是十分嚴(yán)重的災(zāi)難，輕微的追尾、擦碰也可能讓坐在此處的人重傷甚至死亡。今年4月11日，國(guó)家旅游局和交通運(yùn)輸部下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范導(dǎo)游專座等有關(guān)事宜的通知》，要求旅游客運(yùn)車輛需設(shè)“導(dǎo)游專座”，保障導(dǎo)游安全。自今年8月1日起，仍在運(yùn)營(yíng)的營(yíng)運(yùn)客車內(nèi)的折疊座椅將不得使用，并要確保車內(nèi)逃生通道順暢。

據(jù)了解，首批3000個(gè)導(dǎo)游專座椅套已制作完成，將于近日在南京市所有旅游客運(yùn)車輛上安裝。5月起，市旅游委、交通局相關(guān)部門還將組成聯(lián)合檢查組，專項(xiàng)檢查旅行社、旅游客運(yùn)企業(yè)該項(xiàng)工作的落實(shí)情況。（記者 劉瀏）