根除人車混行亂象

靠自覺更得靠治理

□劉學(xué)華

機(jī)動(dòng)車道內(nèi)，非機(jī)動(dòng)車橫沖直撞；非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)，停放著機(jī)動(dòng)車；三輪車、流動(dòng)商販將路口占據(jù)，道路擁擠不堪……（4月5日《天中晚報(bào)》）

市區(qū)交通路口人車混行、混亂不堪的現(xiàn)象由來已久，是我們這座城市的頑疾。近年來，各類機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車猛增，使得原本有限的公共道路資源更是捉襟見肘，大大加劇了這種擁堵。

根除人車混行亂象，疏解道路交通堵塞，保障快捷出行，既是廣大市民的強(qiáng)烈愿望，更是城市發(fā)展迫切需要解決的問題。如何解決這個(gè)問題？一方面，寄希望于市民文明素質(zhì)和安全意識(shí)的提高，讓各行其道、遵守交通規(guī)則成為自覺行動(dòng)，不闖紅燈，不亂穿馬路，不翻越護(hù)欄，不亂停亂放車輛，謙和禮讓。不守規(guī)矩，最易引發(fā)混亂和交通事故。我們經(jīng)常看到一些人騎著電動(dòng)車在機(jī)動(dòng)車道上急馳，著實(shí)讓人捏一把汗。多起機(jī)動(dòng)車與電動(dòng)車之間的剮蹭事故由此引起。另一方面，有關(guān)部門在治理交通擁堵上應(yīng)該更有所作為，積極規(guī)范引導(dǎo)，嚴(yán)格執(zhí)法，從頂層設(shè)計(jì)、制度建設(shè)，到具體交通違法行為的處理，要有一整套管理思路，妥善謀篇布局，對不合理的地方進(jìn)行調(diào)整。比如，合理分配機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道的寬度，而不是一味拓寬機(jī)動(dòng)車道，壓縮非機(jī)動(dòng)車道。如果機(jī)動(dòng)車道很寬，而非機(jī)動(dòng)車道狹窄，行人和非機(jī)動(dòng)車輛自然會(huì)往機(jī)動(dòng)車道上涌，形成危險(xiǎn)局面。非機(jī)動(dòng)車道靠近路邊的地方，往往劃設(shè)有機(jī)動(dòng)車停車位，這也在無形中阻礙了行人和非機(jī)動(dòng)車輛的通行。各個(gè)路口不同方向的車流量、人流量有其大致規(guī)律，有必要進(jìn)行調(diào)研、分析，從而更加合理地設(shè)置紅綠燈的亮燈時(shí)間。凡此種種，都大有文章可做。治理城市交通，需要智慧，更需要持之以恒。

保障道路順暢，對交通違法行為的及時(shí)、嚴(yán)厲處置是重要手段。應(yīng)該說，目前對機(jī)動(dòng)車的日常監(jiān)管比較完善，而對于行人和非機(jī)動(dòng)車輛的違法行為則施之過寬，甚至顯得束手無策。這顯然是不正常的。行人也好，非機(jī)動(dòng)車輛也好，都是城市交通的重要參與者，是道路交通安全法約束的對象，遵守交通法規(guī)是其法定義務(wù)，不能也不應(yīng)該享有交通違法行為豁免權(quán)。有關(guān)部門在積極引導(dǎo)的同時(shí)，更應(yīng)該加大對行人和非機(jī)動(dòng)車輛交通違法行為的處罰力度，讓違法者付出必要的代價(jià)，從而不敢再橫行無忌。此外，交管部門還可以借助新聞媒體，對不文明交通行為予以曝光，以警示更多的人，最終形成人人不敢違法，人人遵守交通安全法的良好局面。

總之，根除人車混行亂象，暢通城市道路，靠自覺更得靠治理。多措并舉，我們的城市才能更和諧，更美好。