李志勇

2016年成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級最迫切的一年，國家“十三五”規(guī)劃綱要明確提出要實施制造強國戰(zhàn)略，其中兩個重要的內(nèi)容就是推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級和支持戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，這將成為汽車產(chǎn)業(yè)推進產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要途徑和方向。

智能化和新能源成為汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展方向。在“十三五”規(guī)劃中，新能源汽車被明確列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，國家將通過重點突破關(guān)鍵技術(shù)、建設(shè)統(tǒng)一標準、完善政策支持體系等方式來推廣新能源汽車。

隨著技術(shù)的進步、環(huán)境的壓力和政策的助推，越來越多的汽車企業(yè)已經(jīng)堅定了發(fā)展新能源汽車的信心，開始在新能源汽車領(lǐng)域邁出轉(zhuǎn)型升級的實質(zhì)性步伐。日前，廣汽集團執(zhí)行董事、廣汽乘用車總經(jīng)理吳松表示，今后幾年廣汽傳祺將在新能源汽車領(lǐng)域投入約50億元人民幣。據(jù)介紹，廣汽傳祺一直致力于推動新能源汽車發(fā)展，經(jīng)過5年研發(fā)和2年市場推廣，實現(xiàn)了電池、電機、電控“核心三電”零部件的開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。其中，插電混合新能源車型傳祺GA5PHEV，純電續(xù)航里程達80km，在線充電續(xù)航里程超過600公里，使用的方便程度絲毫不遜于傳統(tǒng)燃油汽車。另外，廣汽傳祺未來還將推出更多新能源汽車產(chǎn)品，覆蓋純電動、插電混合以及混合動力等車型。規(guī)劃到2020年，廣汽集團及廣汽傳祺新能源汽車產(chǎn)銷將實現(xiàn)10萬輛到20萬輛的規(guī)模。

不只有廣汽傳祺，北汽、上汽、江淮、吉利、比亞迪等汽車企業(yè)都將新能源汽車作為未來發(fā)展的主要方向，并且下大力氣推進新能源汽車的研發(fā)和市場推廣。

國家“十三五”規(guī)劃綱要提出，到2020年，全國新能源汽車累計產(chǎn)銷量將達500萬輛。而這在目前機動車的保有量中，還是一個較小的比例。因此，傳統(tǒng)燃油車業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型升級有著重要意義，其重點就在于更符合市場需求，更綠色環(huán)保。

“十三五”規(guī)劃綱要中稱，要推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級，全面提高產(chǎn)品技術(shù)、能效環(huán)保等水平，改善消費品供給。對此，一些車企已開始了傳統(tǒng)汽油車業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型升級。在日前舉行的首屆中國生態(tài)汽車評價中，廣汽傳祺GS4成為首個獲得金牌評價的SUV車型，同時也是首個獲得金牌評價的中國品牌。其中，該車型在“車內(nèi)空氣質(zhì)量”一項中以95%的超高得分，成為到目前為止該項評分最高的車型。

據(jù)了解，中國生態(tài)汽車評價是在汽車產(chǎn)品的全生命周期內(nèi)對其健康、節(jié)能、環(huán)保等績效指標進行的綜合性評價，而列入本次評價公告目錄的車型近2000款，有近八成車型未通過生態(tài)認證。

在環(huán)境壓力越來越大的今天，人們關(guān)注的已不只是汽車的排放，車內(nèi)空間的環(huán)保也成為消費者越來越關(guān)注的重點。廣汽傳祺通過“生態(tài)造車”理念，使其傳統(tǒng)的燃油車產(chǎn)品從里到外都滿足了消費者對汽車產(chǎn)品品質(zhì)不斷增長的需求。另外，廣汽傳祺還打造了一套先進簡潔的生產(chǎn)工藝，有效地杜絕了浪費，減少廢棄物排放，在提升生產(chǎn)效率的同時也降低了環(huán)境的污染，使整個研發(fā)、生產(chǎn)過程和產(chǎn)品一樣綠色環(huán)保。