最愛“小蠻腰” 新華汽車試駕全新寶來

  [新華汽車 愛駕]面對競爭激烈的市場，尤其是轎車這一細分領域整體表現nnn不佳，如何能突出重圍成為寶來要面對的問題。全新寶來換代升級后，外觀更加年輕化，性價比也大幅提升。下面，就讓我們一起看看全新寶來有哪些改變。  

  外觀：時尚年輕 更顯身段  

  全新換代的寶來外觀變化讓人眼前一亮，整體車身線條感更強。用一汽-大眾汽車有限公司董事、總經理張丕杰的話說：“一輛進入國內有著十幾年歷史的車，能夠進化到今天這樣的外觀，也很不容易。”  

  全新寶來前臉變化大，引擎蓋上的線條左右各增加一條弧線，突出動感。前臉進氣格柵由多層的銀白鍍鉻裝飾變為中間為銀色鍍鉻條，其余為黑色，亮點突出，有線有面。前保險杠的黑色輪廓外延至霧燈下方。  

  新車大燈為遠近光一體透鏡式氙氣燈，日間行車燈采用U型設計。霧燈的輪廓造型也有所變化，功能上，前霧燈可以實現轉向輔助照明。  

  側面看，新增的腰線及車門下方的鍍鉻裝飾條是一大亮點。根據德國工程師的介紹，別小看增加的這一腰線，在制作工藝上要更復雜、難度更大。C柱附近的車窗造型有所調整。

  全新寶來的尾部造型變化也不小，擺脫之前相對圓潤的尾部，多處線條的運用使尾部看起來更運動，牌照架位置上移至后備箱蓋中央，尾部呈現“V”型。尾燈采用“e”字母造型較為別致。  

  全新寶來的底盤，部分基于前款車型PQ34L平臺打造，非MQB平臺。整車尺寸分別為長4562mm，寬1793mm，高1468mm。車身長度增加39mm，寬度增加了18mm，高度增加1mm。軸距為2614mm，增加4mm。  

  輪轂造型更加運動，為多輻式雙色輪轂，不過是豪華型才可選配，輪胎采用205/50 R17韓泰節能輪胎。新車提供七種顏色可供選擇，金色為主打色。

   內飾大氣 檔次提升  

  內飾方面，用料更加考究。儀表臺處采用木紋裝飾、鍍鉻條、烤漆裝飾條三種材料，提升了整體的檔次。  

  全新寶來的三幅式方向盤采用最新樣式，多功能方向盤上的按鈕可以控制行車電腦，調節娛樂系統，支持撥打藍牙電話。方向盤的握感也不錯。

  全新寶來采用炮筒式儀表盤，紅色指針強調了運動元素。儀表盤中央可以查看時間、溫度、公里數、速度及油耗。  

  娛樂系統換裝MIB多媒體系統，5英寸顯示屏支持觸控、倒車影像、藍牙電話等功能。  

  全新寶來提供了比較豐富的儲物格，側門、中央扶手、后排都可以找到放置水瓶的地方。

  行李箱的底板下沉，容積也得到有效提升，開口更寬，也為放置大件物品提供方便。

   不耍花架子 配置豐富務實  

  配置方面，全新寶來頂配車型的前方有四個雷達探頭。外后視鏡可以電加熱，并新增電動折疊功能。  

  具備無鑰匙進入功能的全新寶來，車門把手上有一處凹陷，無需解鎖按鈕，只要隨身攜帶鑰匙碰觸凹陷處即可解鎖。  

  全新寶來豪華版座椅采用兩種皮質搭配而成，既彰顯了個性又提升了品味。座椅靠背兩側向前收攏的角度比較大，包裹性比較強，坐起來也很舒適，豪華版還提供單獨的腰部支撐調節。  

  此外，在高配車型上，全新寶來的前排座椅還具有三檔加熱功能。車內搭載PM2.5空氣過濾系統，適合霧霾多發地區，該系統可以過濾掉99%的可吸入顆粒。與競品相比，全新寶來新增的諸多配置更加實惠。

    動力：加速表現不錯

  全新寶來230TSI車型搭載EA211系列的1.4T發動機，最大功率96KW。與發動機匹配的有5速手動變速箱和7速雙離合變速器兩種可選，方向盤非液壓助力轉向，而是采用EPS電動隨速助力轉向系統，根據新轉向系統的要求，底盤也經過全新調教，在保持原有舒適性不變的情況下，增加了運動性。  

  在D檔模式下，正常行駛比較平穩，對于路面的顛簸過濾的也比較好，過溝過坎不會感覺很生硬，比較經濟省油。在S檔模式下，加速迅猛的代價就是油耗上升。

  在駕駛過程中，記者感覺新寶來的油門踏板響應比較快，加速不肉。轉向、超車并線過程中，車身都比較靈活，體現出了運動范兒。對于剛剛步入工作崗位的90后，亦或是成家立業的80后，作為日常出行工具，外觀更加年輕、性價比也較高的全新寶來是個不錯的選擇。（圖/文 姜俊吉）