■園林建設者在石太高速和貨運專線鐵路間的夾縫地帶種植樹苗。本報記者 郄磊 攝

　　昨日上午，在西三環北新城村北的石太高速和貨運專線鐵路之間的夾縫地帶，園林建設者們正在一座土丘上種植山杏。據石市園林局道路綠化籌建處相關負責人介紹，這是今年啟動的兩線斷帶景觀，于3月1日開工，到4月中旬將完工。它的完工，也標志著省會兩線綠化工程的結束。

　　昨日10時許，記者來到工程施工現場看到，在石太高速和貨運專線鐵路之間的夾縫地帶中，兩座五六層樓高的土丘已梳理完畢，其中東側的土丘上，最西側種植了部分榆葉梅，在北側正在種植山杏。在其北側緊鄰貨運鐵路專線，不時有火車從這里呼嘯而過。南側不遠處就是繁忙的石太高速公路。

　　“這里原來是一塊平地，但上面堆積了很多建筑渣土，現場又臟又亂又差。”石市園林局道路綠化籌建處相關負責人表示，這次他們經過地形梳理，并在上方覆蓋好土，就其地勢形成兩座土丘，然后在上面進行綠化，綠化面積7.2萬平方米。在設計中，根據現狀實際情況設計了景觀林帶，靠近石太高速一側組團種植一些花灌木、色葉植物、常綠植物（紫荊、金銀木、海棠、木槿、丁香、金葉國槐、紫葉李、小油松、小白皮松等），后側則大組團種植鄉土喬木樹種，形成密閉的背景林帶（國槐、法桐、白蠟、刺槐、旱柳、楓樹、北欒等）。一共將種植喬木2.5萬余株，灌木4.7萬余株，草坪、地被5.5萬平米，現已栽植喬灌木2200余株，種植完成后將改善石太高速和石太鐵路貨運專線之間夾縫地帶景觀一直“臟、亂、差”的現狀，形成一條“綠色、生態、文明”的“綠色生態安全屏障”，同時也會有效減少對大氣霧霾帶來的影響。

　　“兩線斷帶景觀工程是省會兩線綠化工程的一部分，也是最后一項工程。”這位負責人表示，兩線綠化工程是省會2015年啟動的重點工程，主要對石太鐵路貨運專線和黃石高速（原石太高速）之間、全長14公里的斷帶和夾縫地，進行綠化，并對京廣鐵路和京港澳高速兩側已建成綠地，進行增綠提質，將新建提升綠地185萬平方米。其余部分已經于去年完工，最后剩下的兩線斷帶景觀工程將于今年4月中旬完工，這也標志著兩線綠化工程的結束。屆時，107國道到西三環之間的石太鐵路貨運專線和石太高速沿線，以及兩線的夾縫地帶將形成高低起伏、或獨立、或成片，呈現不同風格美麗植物群落的彩色長廊。（記者 馮月靜）