越來越多的年輕消費(fèi)者成為車市的購車主力軍，一般而言，年輕人選車外觀是極其重要的參選指標(biāo)，而且車輛的空間和配置也不能太寒酸，畢竟享樂型的消費(fèi)者更趨主流。今天編輯就針對這一類年輕消費(fèi)群體，推薦4款適合他們的緊湊型家轎。

　　● 斯柯達(dá)昕銳省心超值小伙伴

　　官方指導(dǎo)售價(jià)：7.99~11.69萬元

　　不到八萬元的起步價(jià)和穩(wěn)定的品牌保證是編輯推薦昕銳的一個(gè)重要原因，作為全新捷達(dá)、桑塔納的兄弟車型，斯柯達(dá)昕銳最大的一個(gè)優(yōu)勢就是它的外形沒有被大眾家族的套娃風(fēng)格給同化，但骨子里的精髓與大眾卻是一致的。而且斯柯達(dá)品牌一向所堅(jiān)持的高性價(jià)在它的身上也得到了很好的體現(xiàn)，只不過更有個(gè)性一些。

　　- 推薦它的理由一：富有個(gè)性的設(shè)計(jì)

　　要說年輕人的喜好多是一些有情懷講究個(gè)性的產(chǎn)品，這對于斯柯達(dá)昕銳來說，再適合不過了。全新的斯柯達(dá)家族設(shè)計(jì)相比“大眾”基因，顯得更加年輕具有活力，而且其獨(dú)有的設(shè)計(jì)個(gè)性也很能討年輕消費(fèi)者的喜歡。

　　- 推薦它的理由二：寬敞的乘坐空間

　　空間表現(xiàn)上，昕銳的后排很讓人滿意，172cm身高的體驗(yàn)者在調(diào)整后前排駕駛坐姿后，后排還可以獲得一掌三指的腿部空間，整體空間可以說是相當(dāng)寬敞了。

　　而家用車不可忽視的尾箱容積也很重要，這一方面，昕銳提供466L的容積較為可觀，而且后備箱的設(shè)計(jì)也很工整，只是不支持后排座椅放倒，在儲(chǔ)物空間擴(kuò)展能力上略顯不便。

　　- 推薦它的理由三：成熟的動(dòng)力總成

　　新款昕銳搭載了大眾最新的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，缸體材料由鑄鐵換成了鋁合金材質(zhì)，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的功率從之前的77kw增加至81kw，在扭矩方面和EA111一樣是155N·m。不過鋁合金缸體能顯著降低發(fā)動(dòng)機(jī)重量，對于降低昕銳的整備質(zhì)量以及優(yōu)化前后配重還是會(huì)有一定幫助。

　　匹配的自動(dòng)變速箱與之前的大眾車型相比，最大的差異在于少了手動(dòng)加減擋的功能，不過這對于昕銳的定位來說并不是重點(diǎn)，更為經(jīng)濟(jì)才是昕銳所需要的，這款變速箱齒比的設(shè)定卻非常利于降低油耗，在80km/h時(shí)的巡航轉(zhuǎn)速僅為1700rpm。

　　車型點(diǎn)評：斯柯達(dá)在中國市場不顯山不露水悶聲發(fā)大財(cái)很久了，得益于斯柯達(dá)的穩(wěn)定與實(shí)干的品牌追求。昕銳這款車首先在售價(jià)上就已經(jīng)壓倒絕大多數(shù)競爭對手，底價(jià)八萬元不到還有誰？

    　● 大眾寶來 車市“紅人”

　　官方指導(dǎo)售價(jià)：3月20日上市

　　說實(shí)話，在全新寶來出來之前，我對于大眾品牌車型是拒絕的，因?yàn)槲艺娴牟幌矚g滿大街放眼望去都是兄弟車型，相信如我這般追求個(gè)性化的年輕人也不在少數(shù)，而現(xiàn)在，全新寶來給了我們一個(gè)不同以往的外觀，這次真的新意十足了。

　　-推薦它的理由一：拒絕套娃，更有辨識度

　　大眾車型“套娃臉”的梗可以用來說N年，而這一次全新寶來的改款就把重心放在了外觀設(shè)計(jì)方面，設(shè)計(jì)師勵(lì)精圖治要摘掉頭上“不作為”的帽子，最終呈現(xiàn)在我們眼前的全新寶來也確實(shí)給人耳目一新的感覺。前臉的設(shè)計(jì)明顯和高爾夫、速騰、朗逸等兄弟區(qū)分開來，大家再也不用去數(shù)中網(wǎng)有幾道杠來辨別它們了，單從這個(gè)方面來講，全新寶來是很成功的。

　　車尾方面，全新寶來采用了“V”型設(shè)計(jì)，立體感很強(qiáng)，而辨識度最高的還是“e”型尾燈，點(diǎn)亮之后的視覺效果也是棒棒的，如此“復(fù)雜”的尾部設(shè)計(jì)無疑也提升了寶來的激情，平庸的大眾一下子也有了激情。

　　推薦它的理由二：動(dòng)力升級更適合國情

　　作為全新車型，光改改外觀自然是不夠的，動(dòng)力的升級也是必須的，全新寶來采用了EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然參數(shù)表現(xiàn)與現(xiàn)款相比差異不大，但是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)它的最大功率和扭矩的輸出范圍更寬泛，在1400轉(zhuǎn)就可以爆發(fā)225牛米的最大扭矩，而發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)也加入進(jìn)來，與1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的DQ200雙離合變速器也經(jīng)過升級強(qiáng)化，更適合國內(nèi)堵車多的路況。

　　實(shí)際上全新寶來的這套動(dòng)力總成已經(jīng)在大眾多款車型上使用，所以實(shí)際表現(xiàn)大家完全可以參照它的兄弟車型們，平順性、經(jīng)濟(jì)性都相較EA111時(shí)代有明顯提升。

　　- 推薦它的理由三：車內(nèi)空間同樣有提升

　　全新寶來的車身尺寸有一定的提升，盡管比較微小，但車內(nèi)實(shí)際空間表現(xiàn)確有明顯提升，官方宣稱后排腿部空間比現(xiàn)款多出20mm，而從實(shí)際表現(xiàn)來看，180cm身高的人坐在后排（前排是他的駕駛坐姿）也是較為寬松的，考慮到它的實(shí)際軸距，這樣的表現(xiàn)也是足以讓人滿意了。

　　車型點(diǎn)評：當(dāng)寶來長得有個(gè)性，絕對是個(gè)有吸引力的事情，這肯定會(huì)讓那些因?yàn)?ldquo;套娃臉”而拒絕大眾車的人重新審視一番，而它的動(dòng)力和空間也都有所提升，綜合實(shí)力提升后，相信全新寶來也能在今年重回銷量榜前十。

    　● 豐田卡羅拉 時(shí)尚潮男

　　官方指導(dǎo)售價(jià)：10.78-15.98萬

　　中庸往往意味著并不在某個(gè)領(lǐng)域特別優(yōu)秀，但各方面都能兼顧到。只是在越來越追求個(gè)性化的潮流中，上代卡羅拉明顯跟不上腳步，于是全新卡羅拉來了一次脫胎換骨的革新，期望能夠改變消費(fèi)者眼中的中庸印象。而新卡羅拉在外形上的蛻變，讓我們看到一個(gè)時(shí)尚潮男的誕生，論動(dòng)感氣質(zhì)的話，新卡羅拉可不輸任何人。

　　-推薦它的理由一：高效的動(dòng)力組合

　　動(dòng)力方面，卡羅拉取消了上代的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，變更為1.8L與1.6L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇。期中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為90kW（122PS），最大扭矩154Nm，搭配了可模擬8速的CVT變速箱，油耗方面延續(xù)了卡羅拉一貫的優(yōu)良表現(xiàn)。

　　-推薦它的理由二：底盤表現(xiàn)令人滿意

　　卡羅拉采用了扭力梁式非獨(dú)立懸掛，總體上還是保持原有偏向舒適的風(fēng)格，但出色的底盤調(diào)校讓它在較為激烈的駕駛中也不至于手忙腳亂。

　　-推薦它的理由三：讓丈母娘無法挑剔的空間

　　除了外觀給我們帶來的驚喜外，新卡羅拉在空間尺寸上也得到全面升級，加長至2700mm的軸距一下助新車的空間表現(xiàn)躍升至同級領(lǐng)先水平，也頗有趕超不少B級車之勢。

　　　　車型點(diǎn)評：新卡羅拉雖然換了一件漂亮的衣裳，但實(shí)際上還是我們熟悉的卡羅拉，一臺安守本分的家用車。只不過隨著代代的升級，它變得越來越成熟越越來越懂得市場的需求，你也會(huì)發(fā)現(xiàn)它很多細(xì)節(jié)都會(huì)更加細(xì)心。當(dāng)然，配置上依舊不是它的長處，整體性均衡才是它最終的追求。

   　● 本田鋒范全新的設(shè)計(jì)靈感

　　官方指導(dǎo)售價(jià)：7.98~11.98萬

　　翻開資料仔細(xì)看了看，發(fā)現(xiàn)上一代鋒范相當(dāng)不簡單：從2008年在廣本投產(chǎn)，期間只推出過12款小改款車型和數(shù)量極少的14款限量版車型，之后便沒有了任何動(dòng)靜。但時(shí)至今日，其月銷量卻能夠一直穩(wěn)定在3、4千臺左右，這對于競爭激烈的10萬元家轎市場、一臺7年沒有進(jìn)行過更新?lián)Q代的車型來說，取得這樣的成績，與其說是運(yùn)氣，倒不如承認(rèn)它有著相當(dāng)出色的綜合素質(zhì)來得更實(shí)際一些。

　　- 推薦它的理由一：直噴發(fā)動(dòng)機(jī)

　　鋒范搭載本田地球夢科技1.5L直噴DOHC i-TVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為96kW（135.5PS），在4600轉(zhuǎn)可以達(dá)到155牛N·m的最大扭矩，無論是技術(shù)先進(jìn)性還是動(dòng)力輸出都是同級翹楚。而與之搭配的CVT變速箱保證了出色的舒適性與燃油經(jīng)濟(jì)性，工信部綜合油耗只有5.4L/100km。

　　- 推薦它的理由二：時(shí)尚的設(shè)計(jì)

　　鋒范的設(shè)計(jì)從上一代開始就被打上了“時(shí)尚”的標(biāo)簽，而這一代的鋒范在這一點(diǎn)有過之而無不及。盡管審美可能會(huì)有不同，但相信絕大多數(shù)會(huì)喜歡這種簡約的時(shí)尚設(shè)計(jì)。

　　- 推薦它的理由三：寬敞的空間

　　盡管軸距只有2600mm，但本田最為擅長的空間挖掘在鋒范上再次得到體現(xiàn)，身高173的體驗(yàn)者把駕駛位調(diào)節(jié)為自己舒適的坐姿，來到后排，還有近三拳的余量。

　　　車型點(diǎn)評：仔細(xì)比較后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)新鋒范與上一代車型果真已經(jīng)沒有太大的聯(lián)系了，無論是外形、內(nèi)飾、配置、空間、動(dòng)力&操控，甚至連底盤，都有著相當(dāng)明顯的提升，而且這種提升還伴隨著軸距的增長，連同車型的定位也一同越級到了緊湊型級別。相對于改款，此次的換代還是用進(jìn)化來形容更為貼切，也許與上一代車型相同的只有名字和它的優(yōu)點(diǎn)了。