豪華SUV市場(chǎng)已經(jīng)沉寂了許久，不過在上周中奔馳GLS的上市給這個(gè)市場(chǎng)帶來了一個(gè)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者，從歷史傳承來看奔馳GLS是GL的后續(xù)全新命名車型，售價(jià)都在百萬(wàn)元以上，而他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們也都個(gè)個(gè)身手不凡，在良好的公路性的基礎(chǔ)上，并擁有出眾的通過性能，可謂是陸地全能王，根據(jù)品牌配置的不同，滿足不同消費(fèi)群體的需求，一起來來看看今天為大家介紹的這幾款很有看點(diǎn)的百萬(wàn)級(jí)豪華SUV車型。

推薦車型：奔馳GLS

廠商指導(dǎo)價(jià)：107.6-199.8萬(wàn)元

車型簡(jiǎn)介：

作為GL的改款車型，奔馳GLS采用了全新命名規(guī)則，且外觀、配置方面將有所升級(jí)。中國(guó)區(qū)售價(jià)區(qū)間為107.6-199.8萬(wàn)元。

奔馳GLS

奔馳GLS

外觀方面，奔馳GLS采用了最新家族式的前臉設(shè)計(jì)，包括圓潤(rùn)的前大燈、家族式前保險(xiǎn)杠造型設(shè)計(jì)等等，整車相比現(xiàn)款更為優(yōu)雅、動(dòng)感。車側(cè)及尾部方面，奔馳GLS則相比現(xiàn)款GL的變化并不大。

內(nèi)飾方面，奔馳GLS基本保留了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，內(nèi)部整體依舊十分豪華，僅細(xì)節(jié)方面有了進(jìn)一步升級(jí)。配置方面，新車將配備帶橫風(fēng)輔助的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、防碰撞預(yù)警、制動(dòng)輔助系統(tǒng)等。

奔馳GLS內(nèi)飾

動(dòng)力方面， 奔馳GLS 400 4MATIC將搭載一臺(tái)3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245kW，峰值扭矩500N·m。此外，還將推出4.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)版本，最大功率339kW，峰值扭矩700N·m。傳動(dòng)方面，與之匹配的是9AT自動(dòng)變速箱。

推薦車型：新一代雷克薩斯LX

廠商指導(dǎo)價(jià)：138.6-143.8萬(wàn)元

車型簡(jiǎn)介：

從外觀上來看，新車在外形設(shè)計(jì)上的改變可謂是天翻地覆。新款LX570完全拋棄了老款車型方正呆板的造型，采用了更多棱角分明的元素作為設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體效果顯得更加犀利更加具有科技感。新車的前臉也采用了雷克薩斯家族式的紡錘形中網(wǎng)，配合橫向的格柵，顯得非常有氣勢(shì)。車身尺寸方面，新款LX570的車身尺寸為5070*1980*1910mm，軸距為2850mm。由于車身部分采用了新的設(shè)計(jì)，新車在長(zhǎng)度和寬度上都優(yōu)于老款車型，軸距依舊保持不變。

內(nèi)飾部分，新款LX570的內(nèi)飾同樣得到了全新的設(shè)計(jì)，風(fēng)格上與雷克薩斯家族式風(fēng)格保持一致，整體設(shè)計(jì)上以突出豪華感為主，中控臺(tái)中央橫向貫穿的實(shí)木飾板顯得很有質(zhì)感。新車的中控臺(tái)非常寬大，中控臺(tái)上方的液晶顯示屏更是達(dá)到了12.3英寸，并集成了Remote Touch車載多媒體系統(tǒng)，該系統(tǒng)的控制按鈕和觸摸板和按鍵位于排擋桿右側(cè)。

動(dòng)力方面，新款LX570搭載了與老款車型相同的5.7升V8引擎，能輸出367Ps(270kW)/5600rmp的最大馬力和530N m/3200rpm的最大扭矩。與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一款全新的8速手自一體變速箱。懸架方面，新車采用了前獨(dú)立雙叉式懸架+橫向穩(wěn)定桿、后四連桿機(jī)構(gòu)式懸架的懸架形式。

推薦車型：路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版

廠商指導(dǎo)價(jià)：92.8-229.8萬(wàn)元

車型簡(jiǎn)介：

新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版借鑒了很多攬勝以及攬勝極光的設(shè)計(jì)元素，更像是兩者的混搭版，采用重量更輕、成本更高的全鋁車身構(gòu)造，比上一代車型減重約420公斤左右以達(dá)到更加出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和操控。同時(shí)尺寸卻進(jìn)一步變大，軸距更是達(dá)到了2923mm。路虎的特有的元素依然能在攬勝運(yùn)動(dòng)版上看到，蚌殼式引擎蓋、懸浮式車頂以及前翼子板處通風(fēng)口，同時(shí)更為流暢的車身線條使得其風(fēng)阻系數(shù)只有0.34。

如果說攬勝運(yùn)動(dòng)版的外形是它家族中兩位兄弟混搭而成的話，那內(nèi)飾方面則是完全師從大哥攬勝，相同的設(shè)計(jì)及用料做工可是讓便宜不少的攬勝運(yùn)動(dòng)占了不少大哥的便宜，但對(duì)消費(fèi)者來說絕對(duì)是一件好事。幾乎無(wú)可挑剔的做工和用料，在同級(jí)別中也有著一定的優(yōu)勢(shì)，方向盤相比上一代經(jīng)過了更好的優(yōu)化，按鈕布局更加簡(jiǎn)潔易用。攬勝運(yùn)動(dòng)版配備了8英寸觸摸屏，并支持分屏顯示。

攬勝運(yùn)動(dòng)版的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙的兩側(cè)，通過引擎蓋內(nèi)側(cè)的夾層將空氣引入，其目的是提高車輛的涉水深度，攬勝運(yùn)動(dòng)版最大涉水深度為850mm。動(dòng)力系統(tǒng)我們則比較熟悉，多款捷豹路虎車型均搭載有這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中3.0L V6機(jī)械增壓車型，最大功率250kW，最大扭矩450Nm;5.0L V8機(jī)械增壓車型最大功率375kW.最大扭矩625Nm。與之搭配的也是大家都比較熟悉的ZF8速變速箱，不僅換擋迅速，更多的檔位對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性的提升也有著很明顯的幫助。全新攬勝運(yùn)動(dòng)版的懸掛為空氣懸掛，且已經(jīng)升級(jí)為第五代產(chǎn)品，前后輪的懸掛行程分別達(dá)到了260mm和272mm，第二代Terrain Response自動(dòng)全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)能夠自動(dòng)選擇最適合的地形模式。讓那些新晉車主可以選擇讓電腦接管一切，而自己只許掌握好油門和剎車即可。

推薦車型：保時(shí)捷卡宴

廠商指導(dǎo)價(jià)：97.2-283.9萬(wàn)元

車型簡(jiǎn)介：

保時(shí)捷Cayenne從始至終一直貫徹著保時(shí)捷運(yùn)動(dòng)至上的風(fēng)范，即便它是臺(tái)體格不小的SUV，外觀整體及細(xì)節(jié)都竭盡所能的為運(yùn)動(dòng)服務(wù)。新款卡宴外觀改動(dòng)的重點(diǎn)包括頭燈尾燈組合前進(jìn)氣格柵的修飾，變成了更為端莊嚴(yán)肅的矩形，LED日間行車燈的兩側(cè)加上了與格柵同色的邊框護(hù)板。卡宴Turbo標(biāo)配附PDLS主動(dòng)轉(zhuǎn)向的全LED大燈以及霧燈，其它車型則標(biāo)配HUD雙氙氣頭燈組。四顆懸浮式LED日間行車燈是改款卡宴全新前大燈組的騷動(dòng)之作。

新款卡宴長(zhǎng)寬高分別為4855/1939/1705mm，軸距2895mm，與前作相比僅是在整車長(zhǎng)度上增加了9mm，估計(jì)是新款前保險(xiǎn)杠/后保險(xiǎn)杠凸出的某個(gè)部位制造的數(shù)據(jù)增長(zhǎng)，這對(duì)車內(nèi)空間無(wú)任何促進(jìn)作用。

動(dòng)力方面，除了入門級(jí)的3.0L機(jī)械增壓車型之外，其它車型動(dòng)力均有所提升，尤其是Cayenne S車型換裝了3.6T V6雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)替代了原來的4.8L V8自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更強(qiáng)，油耗更低，排量稅也更低。