意料之中 2015最暢銷Top10之合資轎車篇

 　雖然2015年的腳步還沒有走完，不過根據(jù)最新獲得的1-11月份汽車銷量數(shù)據(jù)，合資轎車領(lǐng)域的TOP10車型基本已經(jīng)確定。值得一提的是，2015年度的合資轎車銷量前10名同樣也是整個(gè)轎車品類的銷量前10車型，由此可以看出在主流的轎車市場(chǎng)，合資品牌還是占有著無可撼動(dòng)的地位。

　　2015年1-11月份的合資轎車銷量排行榜可以說是緊湊型轎車的天下。憑借著適中的價(jià)格和出色的實(shí)用性，緊湊型轎車近年來一直都是轎車購買者的首選車型。而合資品牌憑借著多年積累下來的口碑優(yōu)勢(shì)，在這一市場(chǎng)獲得成功可以算是理所當(dāng)然。當(dāng)然我們也希望看到更多的中國（自主）品牌能夠在轎車市場(chǎng)中占有自己的一席之地。

　　No.1 上汽大眾朗逸

　　或許連上海大眾自己也沒有想到，其推出的朗逸會(huì)在國內(nèi)轎車市場(chǎng)上稱霸這么長(zhǎng)的時(shí)間。朗逸果斷且精確的瞄準(zhǔn)了介于自家兄弟寶來和速騰之間的市場(chǎng)區(qū)間，通過豐富的配置和寬敞的空間成功獲得了廣大用戶的青睞。不得不說，作為專門針對(duì)中國市場(chǎng)研發(fā)的車型，朗逸將國際品牌的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和上海大眾的本土化設(shè)計(jì)進(jìn)行了有機(jī)結(jié)合，獲得這樣的銷量也就不足為奇了。

　　No.2 東風(fēng)日產(chǎn)軒逸

　　雖然歐美車廠近年來不斷在華投入最新技術(shù)并推出了不少奪人眼球的新車型，但對(duì)于千千萬萬的普通消費(fèi)者來說，實(shí)用省心可能才是購車的第一訴求。日產(chǎn)軒逸的成功則恰好佐證了這一點(diǎn)：自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、無級(jí)變速箱等等的一切都是夠用就好，而在動(dòng)力、功能夠用的前提下為車主節(jié)省銀兩則是軒逸的拿手好戲。如果您購車的目的只是為家里添置一臺(tái)代步工具，那么軒逸確實(shí)足夠稱職。

　　No.3 上汽通用別克英朗

　　上汽通用近年來在國內(nèi)妙招不斷，而錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)更是它的拿手好戲，全新英朗的推出可以說是上汽通用的又一步妙棋。借助英朗多年留下的良好口碑，全新英朗給人了不錯(cuò)的第一印象，而價(jià)格的明顯下降更是然不少消費(fèi)者都有了“超值”的感覺。事實(shí)證明，這種“超值”之感很大一部分都轉(zhuǎn)變成了實(shí)實(shí)在在的購車行為，銷量就是最好的證明。

   　　No.4 一汽大眾速騰

　　2015年對(duì)于速騰來說算是個(gè)多事之秋，不過從下半年開始不斷回升的銷量似乎在暗示著速騰的王者歸來。其實(shí)作為不少人心中的A級(jí)車標(biāo)桿，全新速騰雖然自誕生之日起就一直被簡(jiǎn)配的質(zhì)疑聲所圍繞，但相比絕大多數(shù)競(jìng)品車型其在技術(shù)方面還是有著一定優(yōu)勢(shì)的，而中期改款車型使用的后獨(dú)立懸架也算是個(gè)很有針對(duì)性的改進(jìn)。

　　No.5 一汽大眾捷達(dá)

　　捷達(dá)和桑塔納這兩位算是國內(nèi)汽車市場(chǎng)上的老將了。借助全新的平臺(tái)，兩個(gè)經(jīng)典的名字又一次與國內(nèi)的廣大消費(fèi)者見面。而與以前所不同的是，這一回兩款車的定位變得更加接近。相對(duì)來說，一汽大眾的捷達(dá)在價(jià)格方面要更親民一點(diǎn)，或許也正是在價(jià)格上的微弱優(yōu)勢(shì)使得它在2015年的銷量排行榜中戰(zhàn)勝了老對(duì)手桑塔納，占據(jù)了第5名的位置。

　　No.6 上汽大眾桑塔納

　　曾幾何時(shí)，“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”的廣告語可以說非常深入人心。但隨著時(shí)代的變遷，熟悉的老款桑塔納已經(jīng)離我們遠(yuǎn)去。取而代之的全新桑塔納在定位上從B級(jí)車變?yōu)榱薃級(jí)車，或許這樣的轉(zhuǎn)變才能讓它更好的適應(yīng)現(xiàn)今的市場(chǎng)環(huán)境。而超過2.1萬臺(tái)的月均銷量則明明白白的告訴了我們“桑塔納”這個(gè)名字已然重生。

　　No.7 北京現(xiàn)代朗動(dòng)

　　朗動(dòng)作為目前現(xiàn)代在國內(nèi)生產(chǎn)的最新一代緊湊型轎車，有著不輸于多數(shù)對(duì)手的綜合素質(zhì)，流體雕塑的設(shè)計(jì)在上市多年后依然不覺過時(shí)。與此同時(shí)，在與同類型合資緊湊型轎車的對(duì)比中，這款車還有著一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì)；它或許沒有什么讓人一見鐘情的特點(diǎn)，但絕對(duì)是輛能夠通過重重理性挑選的合格家轎。

   　No.8 一汽豐田卡羅拉

　　作為一款在全球范圍內(nèi)都廣受贊譽(yù)的經(jīng)典車型，豐田卡羅拉進(jìn)入這份榜單并不會(huì)令人感到驚訝。它的熱銷或許更多的源自于均衡的實(shí)力，沒有明顯短板可能是對(duì)卡羅拉家族最好的概括，而省心耐用的品質(zhì)也是很多私家車主非?？粗氐膬?yōu)點(diǎn)。隨著理性購車人群的不斷擴(kuò)張，豐田卡羅拉在未來有望繼續(xù)保持銷量穩(wěn)步上漲的態(tài)勢(shì)。

　　No.9 上汽通用雪佛蘭科魯茲

　　老款雪佛蘭科魯茲在合資緊湊型轎車中算是個(gè)主打個(gè)性的選手，而它的繼任者在繼承個(gè)性元素并將其發(fā)揚(yáng)光大的基礎(chǔ)上，更是針對(duì)動(dòng)力總成和配置做出了著重升級(jí)。在很多年輕的購車者眼中，全新科魯茲都算得上是不二之選；而經(jīng)過“變臉手術(shù)”的經(jīng)典科魯茲則同樣有著自己的忠實(shí)擁躉。

　　No.10 長(zhǎng)安福特福睿斯

　　在福睿斯上市之前，絕大多數(shù)的人都認(rèn)為這款擁有更大身材的緊湊型車將會(huì)有著比?？怂垢叩氖袌?chǎng)定位，而上市后的售價(jià)則足以讓關(guān)注它的人大贊厚道。的確，作為一款看上去足夠大氣的福特車，福睿斯不足10萬元的終端售價(jià)頗具誘惑力。從這一方面來看，似乎廣大的潛在消費(fèi)者們也找不出什么說不的理由了。

　　總結(jié)

　　雖然12月份的銷量數(shù)據(jù)還未出爐，但通過1-11月份統(tǒng)計(jì)出的榜單來看，2015年的國內(nèi)轎車市場(chǎng)還是合資品牌的天下。而從銷量走勢(shì)來看，大多數(shù)的暢銷車型在12月份還將延續(xù)著銷量上升的勢(shì)頭。最后，可以確定的一點(diǎn)是，對(duì)于那些想要選購榜單上車型的準(zhǔn)車主而言，年底無疑是個(gè)出手的好時(shí)機(jī)。