1983年，第一輛桑塔納在上海組裝成功，大眾成為第一個在國內合資造車的海外品牌。30多年過去了，大眾在中國市場取得了巨大的成功，在國內已經形成上海大眾與一汽-大眾的南北布局，并連續(xù)多年成為最暢銷的品牌。不過近兩年，大眾也面臨著諸多挑戰(zhàn)。面對其最大的海外市場，大眾必定會進一步將強對中國市場的重視。2016年，一汽-大眾、上海大眾以及進口大眾都將帶來多款重磅車型，其中包括全新邁騰、全新寶來、新款速騰GLI、高爾夫·嘉旅、新款帕薩特、全新途觀、途安L、全新中大型車、B8 Variant旅行轎車、新款夏朗等。如此多的新車型，可見大眾2016年在中國市場將全面發(fā)力，讓我們一起走進這些新車吧。

　　

大眾2016年新車車型
廠商	車型	上市/首發(fā)時間	頁碼
一汽- 大眾	全新 邁騰	6月上市	第一頁
一汽- 大眾	全新 寶來	4月上市	第一頁
一汽- 大眾	高爾夫·嘉旅	4月上市	第一頁
一汽- 大眾	速騰GLI	2016年內上市	第二頁
上海 大眾	新款 帕薩特	年初上市	第二頁
上海 大眾	途安L	年初上市	第二頁
上海 大眾	全新 途觀	2016年內首發(fā)	第三頁
上海 大眾	全新 中大型車	2016年內首發(fā)	第三頁
進口 大眾	B8 Variant	第一季度上市	第三頁
進口 大眾	新款 夏朗	6月上市	第三頁

　　◆ 一汽-大眾

　　● 全新邁騰

　　上市時間：預計2016年6月新車特點：基于MQB平臺打造/設計與海外全新Passat（B8）相似

　　大眾海外全新Passat（B8）是在2014年巴黎車展上正式推出的，在時隔一年半之后的2016年6月，該車的國產版本全新邁騰將會正式上市。作為一款暢銷的中型車，其自然會受到很多人的關注。那么，我們就看看這款車的具體情況吧。

　　『全新邁騰諜照』

　　『海外全新Passat（B8）』

　　目前，全新邁騰還沒有正式發(fā)布，所以我們只能通過之前的諜照來看看新車的造型設計。全新邁騰前臉的設計細節(jié)與海外全新Passat（B8）十分相似，格柵的線條相比于現(xiàn)款車型更加鋒利，大燈的設計也更有質感。

　　其他細節(jié)方面，新車的前保險杠采用了梯形的霧燈框，保險杠中也采用了橫向的鍍鉻飾條裝飾。此外，新車還將采用新造型的雙五輻式輪圈，十分時尚。

　　尾部方面，新車的設計十分簡潔，尾燈內部采用了全新樣式的燈組結構，大量的橫向線條裝飾提升了其檔次感，新車還疑似采用了C型的剎車燈造型。此外，該車尾部的排氣設計也有所改變。

　　『海外全新Passat（B8）』

　　在內飾部分，目前我們還沒有看到全新邁騰的設計樣式。不過據(jù)我們了解的情況，新車的內飾設計與海外全新Passat（B8）基本一致，其將采用全新的中控臺造型，儀表盤和空調出風口的樣式也將會發(fā)生較大的改變。

　　動力系統(tǒng)部分，預計一汽-大眾全新邁騰將會搭載多款汽油發(fā)動機，這其中包含有1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI發(fā)動機。在傳動系統(tǒng)部分，新車使用的是雙離合變速箱。

　　編輯點評：毫無疑問，全新邁騰將是一汽-大眾在2016年最為重點的車型。不過作為一款換代產品，全新邁騰并沒有“改頭換面”，外觀和內飾設計仍是大家熟悉的味道。得益于MQB平臺的使用，海外全新Passat（B8）搭載了許多同級別中領先的裝備，包括全液晶儀表盤、全LED大燈等，同時新車也更輕，減重約85kg。如果這些改變也能夠體現(xiàn)在全新邁騰上，那么邁騰在產品方面的提升還是很大的。

　　在中型車領域，邁騰的直接競爭對手中只有帕薩特能夠壓他一頭。帕薩特何時換代目前仍是個未知數(shù)，那么首先完成換代的邁騰在產品的新鮮度和新技術應用方面都將超越帕薩特，這對于邁騰來說是一次趕超的機會。但是就今年前10個月的銷量來看，邁騰的總銷量與帕薩特相差4萬多輛，所以邁騰想要在銷量上追上帕薩特甚至完成超越并不是那么容易的一件事情。

　　目前，全新寶來還沒有正式發(fā)布，從此前曝光的申報圖來看，全新寶來的外觀設計將發(fā)生較大的改變，新車前臉采用了單橫幅鍍鉻裝飾，兩側的大燈造型也更加個性。此外，新車的前保險杠造型也有所變化。

　　在側面，新車采用了簡潔的單腰線造型，十分樸實。在尾部，全新寶來還將使用新樣式的尾燈。排氣形式方面，該車將會采用隱藏式和單邊共兩出兩種設計樣式。

　　外觀配置方面，全新寶來可以選裝氙氣大燈、LED尾燈、前霧燈、天窗、不同規(guī)格的輪胎（195/65 R15、205/55 R16、205/50 R17）以及前進氣格柵/車窗邊框的鍍鉻裝飾等。在車身尺寸部分，全新寶來的長寬高分別為4562/1793/1468mm，軸距2614mm，與現(xiàn)款車型相比長寬高分別增加了39mm、18mm和1mm，軸距增加了4mm。

　　在內飾部分，全新寶來采用了新樣式的方向盤，中控屏幕周圍按鍵的布局也有細微的調整，總的來說變化并不大。據(jù)悉，在內飾材料方面，低配全新寶來將采用織物面料，中配車型采用的是皮質面料，而高配車型或將采用翻毛皮面料。

　　在動力部分，全新寶來將會使用1.6L和1.4T兩款發(fā)動機，其中1.6L發(fā)動機最大輸出功率110馬力（81kW），相比現(xiàn)款車型1.6L發(fā)動機的最大輸出功率增加了5馬力；而1.4T發(fā)動機最大輸出功率沒有變化，依然為131馬力（96kW）。傳動方面，據(jù)悉新車將繼續(xù)匹配5速手動、6速手自一體以及7速雙離合變速箱。

　　編輯點評：寶來最早是在2001年以第四代Jetta（A4）的身份引入中國的，第二代國產寶來則是在2008年推出的，時隔7年之后，第三代國產寶來也進入了我們的實現(xiàn)。寶來在2015年前10個月的銷量為162216輛，是一汽-大眾第三大暢銷車型（落后于捷達和速騰），對于一汽-大眾的意義十分重要。

　　產品方面，全新寶來的車身尺寸獲得全面提升，對于一款家用車來說，這樣的提升是十分實用的。再加上全新的外觀造型，相信會吸引很多消費者的注意力。那么在配置方面，新車能否給我們帶來更多驚喜，讓我們拭目以待吧。

　　『進口高爾夫Sportsvan』

　　目前，國產高爾夫·嘉旅的車身尺寸尚未正式公布，我們在此以進口車型作為參考。新車長寬高依次為4338mm/1807mm/1578mm，軸距為2685mm。其中，軸距相比于第七代高爾夫增加了48mm。

　　『高爾夫·嘉旅內飾諜照』

　　從此前曝光的諜照來看，高爾夫·嘉旅的設計同樣與海外版車型保持一致，同樣是大眾的一貫風格，簡潔又大方。細節(jié)方面，這款車配備了倒車雷達、電子手剎、自動駐車等功能。

　　『進口高爾夫Sportsvan』

　　由于高爾夫·嘉旅的內飾尚未正式公布，所以我們拿進口高爾夫Sportsvan的體驗來展示一下新車的空間表現(xiàn)，估計國產的高爾夫·嘉旅不會有太大差別。體驗中，身高175cm的編輯乘坐在前排時，頭部有一拳三指空間；乘坐在后排時，頭部有一拳空間，腿部有四指至兩拳的空間，相比于高爾夫提升不少。

　　『進口高爾夫Sportsvan搭載的1.4TSI發(fā)動機』

　　動力系統(tǒng)部分，按照目前獲得的消息，該車將會推出230 TSI和280 TSI兩種車型，分別搭載1.4TSI低功率和高功率發(fā)動機，這兩款發(fā)動機的最大功率分別為131馬力和150馬力。在傳動系統(tǒng)部分，這款車匹配的是7速雙離合變速箱。

　　編輯點評：第七代高爾夫上市以后，在國內取得了不錯的銷量成績。在2015年前11個月中，這款車共售出了158256輛。此次推出的高爾夫·嘉旅，作為一款偏向于MPV風格的車型，擁有更好的空間表現(xiàn)，給消費者帶來更多的選擇。縱觀目前的市場，與高爾夫·嘉旅定位接近的緊湊型車并不多，而像途安（五座版）這樣的MPV則會與其產生一定的競爭。未來，若這款產品能夠獲得諸多消費者的肯定，相信其對于高爾夫系列車型在國內的銷量的提升將起到非常大的作用。

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　　更多閱讀：

　　低調的小資 高爾夫Sportsvan性能測試

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   　　● 新款速騰GLI上市時間：2016年內

　　新車特點：外觀小改/增加擾流板

　　除了前文中提到的幾款換代/全新車型，一汽-大眾還將帶來新款速騰GLI車型，這款車定義為速騰的高性能版，在外觀、內飾以及動力方面都更有激情，它也將在2016年正式上市。

　　從曝光的測試車來看，新款速騰GLI的外觀設計相比于老款車型并沒有太大的變化，前大燈與前進氣格柵的樣式都與老款車型保持一致，不過在其他細節(jié)方面則有細微調整。新車前保險杠中央散熱格柵內部增加了黑色飾條裝飾，兩邊的鍍鉻飾條向上延伸，保險杠上也增加了線條裝飾。

　　在尾部，新款車型基本保持了老款車型的造型，不過從我們獲得的諜照來看，新車的后備廂蓋上方將增加一塊小尺寸擾流板，以此來凸顯運動激情。

　　內飾方面，新款速騰GLI的變化不多，中控臺造型保留了現(xiàn)款車型的樣式，但是方向盤的樣式將有所調整，在方向盤底部還將保留“GLI”標識。

　　在動力方面，老款速騰GLI車型搭載的是2.0TSI發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為200馬力，峰值扭矩為280牛·米。在傳動系統(tǒng)方面，匹配的是6速雙離合變速箱。新款車型的動力是否會有調整，讓我們拭目以待。

　　編輯點評：速騰GLI是速騰的性能版車型，不過“GLI”的名號并沒有“GTI”那么深入人心。所以，如何將“GLI”的品牌文化傳送給更多消費者，是一汽-大眾需要下功夫的事情。速騰GLI不僅擁有更加運動的風格設計，2.0TSI+6速雙離合的動力總成讓你在日常駕駛中隨時可以激情一把。速騰GLI已經推出1年多了，這次的新款車型相當于一次小改款，所以整體變化并不大，在動力上可能也不會有多大的調整。唯一令人印象深刻的，是新車在尾部增加了一塊小型的擾流板，大家對于這樣的設計褒貶不一。那么，增加了擾流板后的速騰GLI最終的視覺效果是怎樣的呢？讓我們一起等待這款車發(fā)布的那一天吧。

　　作為中期大改款車型，新款帕薩特的前臉設計有所改變，前進氣格柵由此前的三幅式設計改為雙幅式設計。同時，新車的大燈內增加了新的裝飾，與進氣格柵融為一體，擁有更強的視覺效果。此外，新款帕薩特還將增加舒適型格柵和豪華型格柵供消費者選擇。

　　在尾部，新款帕薩特尾燈內的燈組有所改變，后備廂蓋兩側還增加了紅色反光板，底部則采用了貫穿式的鍍鉻裝飾。在車身尺寸方面，新款帕薩特也有細微的調整，新車的長寬高依次為4872/1834/1484mm，軸距為2803mm。相比于現(xiàn)款車型，新車的車身長度增加了2mm，高度增加了12mm。

　　根據(jù)此前的報道，新款帕薩特搭載的是1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI和3.0L發(fā)動機，而1.8TSI發(fā)動機還分為高/低功率兩種版本，這些發(fā)動機的最大功率由低到高依次為150馬力、160馬力、180馬力、220馬力和250馬力。目前，關于這款車的更多消息仍未曝光，我們未來將會持續(xù)關注。

　　編輯點評：帕薩特是目前國內最暢銷的中型車，而且其銷量相比于競爭對手要高出很多，這將給帕薩特帶來更多的自信。不過，這并不意味著帕薩特可以有恃無恐。在其競爭對手中，邁騰將會在明年完成換代，在產品方面更加領先；而緊隨其后的雅閣、凱美瑞等目前都有較大的優(yōu)惠幅度，同樣虎視眈眈。所以，帕薩特想要在未來繼續(xù)保持目前的銷量優(yōu)勢，要面臨很多的挑戰(zhàn)。

　　好在上海大眾決定推出該車的中期改款車型了，新車除了外觀上有所改變、尺寸有細微提升之外，我們可以看到新車在動力方面有可能進行調整。1.4T車型將會搭載高功率版的發(fā)動機，1.8T車型同樣增加了高功率版車型，在提升入門級車型競爭力的同時，關注度更高的1.8T車型為消費者提供了更多選擇，這些都有望拉動帕薩特未來銷量的增長。此外，目前新款帕薩特配置方面的消息尚未曝光，若新車配置能夠給消費者帶來更多驚喜，那么帕薩特守擂將更加容易。

　　編輯點評：

　　大身材小味道！薦10款小排量合資中型車

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　　● 途安L

　　上市時間：預計2016年初

　　新車特點：全新設計/車身尺寸加大/配置提升

　　作為一款“大號家庭裝”，途安一直是家用MPV市場的明星產品。在2015日內瓦車展上，大眾正式推出了全新途安。在時隔一年之后的2016年初，這款車將會在國內正式上市，不過其將擁有全新的名字：途安L。

　　為什么叫途安L呢？我們先從車身尺寸說起。途安L的長寬高依次為4527/1829/1659mm，軸距為2791mm，與海外版全新途安完全一致，相比于現(xiàn)款在售的途安在各方面均有提升，這就是新車改名途安L的原因。

　　在外觀方面，途安L的設計變化也非常大。新車采用了大眾最新的設計元素，前臉的造型具有更強的橫向延展性，看上去更加大氣。此外，新車的高配車型使用的是遠近光一體氙氣大燈，帶有主動轉向和大燈清洗功能。但是值得一提的是，海外版車型配備有全LED大燈。

　　在側面，由于采用了新樣式的腰線，立體感更強，車頂安裝有亞光鋁合金材質的行李架。尾部方面，途安L同樣采用了橫向式設計語言，尾燈與腰線以及后備廂蓋的線條相連，整體感很強。此外，新車還采用了單邊共兩出排氣布局。

　　在內飾方面，途安L的設計較現(xiàn)款車型有較大的改變，新車的中控臺采用了偏向于駕駛員一側的設計，方向盤也采用了大眾多款車型在使用的平底多功能方向盤。配置部分，這款車配備有ACC自適應巡航、變道輔助、語音識別、座椅加熱、自動啟停、胎壓監(jiān)測以及支持Apple CarPlay、Android Auto和MirrorLink的第二代MIB多媒體系統(tǒng)。

　　作為一款家用MPV，這款車的空間表現(xiàn)值得關注。身高為180cm的編輯乘坐在前排時，頭部有四指富余，并不局促。乘坐在第二排時，編輯頭部有一指空間富余，腿部最大空間則能達到兩拳。在第三排時，編輯則感覺頭部和腿部空間都比較局促。另外，這款車配備有集成式兒童安全座椅，十分到位。

　　在動力方面，途安L將會搭載1.4TSI發(fā)動機和1.8TSI發(fā)動機，這兩款發(fā)動機的最大功率分別為150馬力和180馬力，峰值扭矩為250牛·米和300牛·米。在傳動系統(tǒng)部分，新車搭載的是7速DSG雙離合變速箱，其中1.4TSI是干式，1.8TSI是濕式。

　　編輯點評：二胎政策的放開，讓很多人的眼光聚焦在此前關注度高并不算特別高的家用MPV車型上，很難說MPV的銷量在短期內會有很大的提升，但毋庸置疑的是家用MPV將越來越受廠家和消費者的推崇。此次推出的途安L也乘著這股東風進入了更多人的視線。途安L將消費群體鎖定在目前的主流消費群體——80后的身上，其更時尚和更寬大的設計完全可以滿足年輕消費者在視覺和實用方面的需求，而極其豐富的配置也是年輕消費者看重的一方面。那么最后，我們只期待上海大眾能夠為這款車定一個合理的售價，讓其擁有較強的性價比。

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　　還是明星車！實拍上海大眾全新途安L

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   　● 全新途觀

　　發(fā)布時間：預計2016年內

　　新車特點：全新外觀設計/尺寸提升

　　在法蘭克福車展上發(fā)布的全新Tiguan吸引了很多國內消費者的目光，因為這意味著國內的途觀也要隨之換代了，根據(jù)之前獲得的消息，這款車將會在2016年由上海大眾實現(xiàn)國產。由于國產全新途觀上沒有曝光，所以我們就參照海外全新Tiguan來看看新車都有哪些特點吧。

　　大眾全新Tiguan采用了大眾最新的家族設計語言，前進氣格柵雙橫條幅鍍鉻裝飾向兩側延伸，連接兩側前燈組，整體前臉造型顯得大氣沉穩(wěn)。新車前燈組內部集成有LED日間行車燈，前保險杠具有倒梯形散熱格柵，兩側集成了前霧燈。

　　車尾方面，全新Tiguan大量采用橫向線條，突出精致硬朗的風格，尾燈組內部具有全新的光帶設計，提升辨識度。

　　大眾新一代Tiguan基于MQB平臺打造，而新車重量不僅降低了50kg，軸距也有所增加，達到2681mm，相比上代車型增長77mm。

　　內飾方面，大眾全新Tiguan的中控臺與途安L風格相似，中控臺采用分層設計，按鍵布局整齊有序。另外，新車還配備了全新的儀表盤信息顯示屏和平底多功能方向盤。

　　在空間部分，身高為180cm的編輯乘坐在前排時，頭部有四指空間；當編輯乘坐在后排時，其頭部空間為四指，推出空間為一拳三指，整體表現(xiàn)不錯。

　　動力方面，全新Tiguan提供多種動力選擇，其中包括四種TSI汽油發(fā)動機，最大輸出功率分別為125馬力、150馬力、180馬力和220馬力。傳動系統(tǒng)方面，新一代Tiguan仍將匹配手動或雙離合變速箱，還提供搭載第五代4MOTION四驅系統(tǒng)的車型。

　　編輯點評：其實在SUV方面，大眾在華的產品陣容比不上大多數(shù)的合資企業(yè)，其到目前為止，也僅有途觀一款國產SUV車型。但是有趣的是，大眾這唯一的一款SUV，卻是最暢銷的合資品牌SUV，其銷量甚至超越了一些推出多款SUV車型的品牌SUV銷量總和，可見一款成功產品的威力是多么巨大。

　　參照全新Tiguan，新車擁有更高的顏值、更豐富的配置、更大的車身以及不差的動力，若全新途觀能夠保持全新Tiguan的諸多升級，只要價格不是特別離譜，在擁較高的關注度、巨大的消費群體基礎上，我們應該不用擔心這款新車的市場表現(xiàn)。

　　新車在外觀設計上采用了大眾全新的理念，并配備有全LED前大燈組。此外，新車還帶有R-line套件，前進氣格柵配備有R-line標識，并配有更加夸張的前保險杠。側面來看，B8 Variant旅行轎車整體線條非常修長，尾部造型比較飽滿。

　　在內飾方面，展車搭載了R-Line套件,所以其采用了與高爾夫R相同樣式的方向盤，而新車儀表盤則采用了一整塊巨大的液晶顯示屏，十分上檔次。總體上，B8 Variant旅行轎車與Passat（B8）的內飾設計基本一致。

　　作為一款旅行車，大眾B8 Variant擁有容積為650L的后備廂，放倒后排座椅后其容積能夠擴展到1780L。同時，由于其后備廂的開口要大很多，所以實用性也更強。

　　在動力方面，這款車在海外搭載多款柴油和汽油發(fā)動機，未來柴油版車型不大可能會引入中國。那么在汽油機方面，該車提供1.4T高/低功率、1.8T以及2.0T高/低功率五種不同的動力。未來引入國內的，很有可能是1.8T和2.0T車型。在傳動系統(tǒng)方面，1.8T車型搭載7速DSG變速箱，2.0T車型搭載的是6速DSG變速箱。此外，新車還將提供四驅系統(tǒng)可選。

　　編輯點評：在國內，旅行車主要依靠進口，較高的售價決定了其仍屬于小眾車型，大眾B8 Variant可能并不會取得特別大的銷量成績，但是它的出現(xiàn)對于提升第八代Passat在國內的形象有十分重要的作用。此外，隨著街面上擁有越來越多的旅行車，消費者對于旅行車的關注度也高了很多，廠商絕對不會放棄這一塊在不斷增長的市場，大眾B8 Variant正是大眾搶占這一市場的利器。

　　從我們此前曝光的諜照來看，新款夏朗的外觀設計并不會發(fā)生改變。在尾部，新車尾燈內部燈組將有一定的調整，可能會加入LED光源。此外，我們看到測試車尾部的“4MOTION”標識，這表明這款車配備了一套全時四驅系統(tǒng)。

　　在內飾方面，新款夏朗依舊會保留現(xiàn)款車型的設計風格，不過新車將采用新樣式的多功能方向盤，以及更大尺寸的中控顯示屏。在配置方面，新款夏朗可能同海外車型一樣搭載搭載App Connect系統(tǒng)，借助MirrorLink、Android Auto和Apple CarPlay的支持，可在新的信息娛樂系統(tǒng)中集成各種應用程序。

　　在動力部分，新款夏朗將繼續(xù)搭載大眾旗下的兩款TSI發(fā)動機，最大功率分別為150馬力和220馬力。傳動方面，與發(fā)動機匹配的為6速DSG雙離合變速箱。

　　編輯點評：作為小改款車型，新款夏朗的變化可能主要會體現(xiàn)在配置方面，App Connect系統(tǒng)的配備，將會使新車的多媒體系統(tǒng)獲得較大程度的提升，更符合目前的潮流。此外，新車還將增加四驅版車型，這將會為消費者帶來更多的選擇。

　　不同于同級別的奧德賽和GL8，夏朗的市場定位更偏向于家用，再加上乘坐空間、價格方面的劣勢，致使這款車目前銷量并不出色，月銷量維持在500-800輛左右。未來，隨著家用MPV市場的逐漸火熱，相信夏朗會有更好的市場表現(xiàn)。