快遞車起火 需用賠償機制滅火

快遞車起火   需用賠償機制滅火

□郭文斌

12日，江西南昌百世匯通快遞分撥中心的班車在昌銅高速路段起火，貨車司機稱車上共有4000多件快遞。百世匯通總部13日表示，車內(nèi)1600余件快件損毀，目前已成立理賠小組，客戶和消費者的理賠工作正在進行。（11月14日《新京報》）

2013年3月起施行的《快遞市場管理辦法》明確規(guī)定：在快遞服務(wù)過程中，快件(郵件)發(fā)生延誤、丟失、損毀和內(nèi)件不符的，經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照與用戶的約定，或按照快遞運費的倍數(shù)依法予以賠償。

眼下，快遞運輸行業(yè)已成為解決市場經(jīng)濟最后一公里的核心產(chǎn)業(yè)，快遞賠償制度應(yīng)得到落實。

其一，在程序設(shè)計上不要有任何阻礙消費者維護權(quán)益的障礙。其二，賠償路徑要清晰、暢通。其三，要完善保價制度。按照相關(guān)法律法規(guī)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)企業(yè)建立延誤保價制度，對特殊類快件如各類證照或文件的延誤，予以較高的賠償。引導(dǎo)企業(yè)建立對保價快件從收寄、分揀、運輸、投遞等環(huán)節(jié)設(shè)立專門的管理制度，實現(xiàn)精細化快件運輸。其四，開發(fā)專門的快遞險種，建立快遞服務(wù)保險體系，保證消費者的權(quán)益得到保障。

快遞車起火，需要賠償制度跟進滅火。讓消費者賠償不再艱難，也是快遞業(yè)發(fā)展所面臨的一個重要“關(guān)口”。