駐馬店市城鄉規劃技術規定之三

駐馬店市城鄉規劃技術規定

第十九條 沿城市道路兩側的建筑物后退道路紅線的最小控制距離不得小于表3-2（詳見駐馬店網和駐馬店市城鄉規劃局網站）的要求。特殊項目退讓道路紅線距離由市城鄉規劃行政主管部門根據項目性質、功能、形態、體量合理確定。

第二十條 一般建筑物退讓綠線、藍線距離在符合建筑間距要求的前提下，按照表3-3（詳見駐馬店網和駐馬店市城鄉規劃局網站）執行。特殊項目退讓綠線、藍線距離由市城鄉規劃行政主管部門根據項目性質、功能、形態、體量合理確定。

第二十一條 在鐵路沿線進行建設活動，應當遵守《鐵路安全管理條例》（國務院第639號令）的相關規定。

第二十二條 電力線路保護區內，不得新建、改建、擴建建（構）筑物。

（一）架空電力線路保護區，指導線邊線向外側延伸所形成的兩平行線內的區域。一般地區沿架空電力線路兩側新建、改建、擴建建筑物，其后退導線邊線距離除有關規劃另有規定外，不得小于以下距離：1千伏~10千伏、5米，35千伏~110千伏、10米，110千伏~330千伏、15米，500千伏、30米。

注：1.市區和城鎮人口密集地區，沿架空電力線路兩側新建、改建、擴建建筑物，其后退線路中心線距離應符合電力管理的有關規定。

2.電力電纜線路保護區指地下電力電纜線路向外兩側延伸所形成的兩平行線內的區域，其每邊向外延伸的距離應不小于0.75米。

3.變電站應按電力行業有關部門規范留足安全防護距離。

（二）架空電力線路接近或跨越建筑物的安全距離按表3-4、表3-5控制。表3-4（詳見駐馬店網和駐馬店市城鄉規劃局網站）1KV～330KV架空線導線與建筑物之間的垂直距離表，表3-5（詳見駐馬店網和駐馬店市城鄉規劃局網站）架空電力線路導線與建筑物之間安全距離表。

（三）城市架空電力線路導線與地面、街道行道樹之間最小垂直距離按表3-6、表3-7控制。

表3-6（詳見駐馬店網和駐馬店市城鄉規劃局網站）架空電力線路導線與地面間最小距離表（在最大計算導線弧垂情況下） 。注：1.居民區：指工業企業地區、港口、碼頭、火車站、城鎮、集鎮等人口密集的地區；2.非居民區：指居民區以外的地區，雖然時常有人、車輛或農業機械到達，但房屋稀少的地區；3.交通困難地區：指車輛、農業機械不能到達的地區。

表3-7 （詳見駐馬店網和駐馬店市城鄉規劃局網站）城市架空電力線路導線與街道行道樹之間最小垂直距離表。

第三節  建筑間距

第二十三條 建筑間距的確定應當綜合考慮日照、防災、消防、環保、國家安全、管線敷設、建筑保護、建筑節能、視覺衛生以及空間環境土地合理利用等因素。

第二十四條 住宅建筑間距應以滿足日照要求為基礎，保證受遮擋住宅至少需獲得日照的居住空間，在大寒日有效日照時間（8時至16時）內的滿窗累計日照時間不低于2小時，日照時間計算起點為住宅底層窗臺面。

托兒所、幼兒園的生活用房應滿足冬至日底層滿窗日照不少于3h（小時）的要求。

老年人居住用房，殘疾人住宅的臥室、起居室，醫院病房樓，療養院半數以上的療養室，中小學的南向的普通教室應符合冬至日不小于2h（小時）的日照標準。

舊城區改造項目不得降低或惡化周邊用地建筑物原有合法權益范圍內的日照標準；舊城區改造項目內部新建住宅日照標準可酌情降低，但不應低于大寒日滿窗日照1小時的標準要求。

違法建筑、臨時建筑以及已辦理拆遷手續的擬搬遷住宅建筑不視為被遮擋日照的建筑，其間距由市城鄉規劃行政主管部門會同相關部門核定。

規劃設計、建筑設計單位應對編制的日照分析報告的準確性負責。由于日照分析報告結果不真實、不準確而產生后果的，編制《日照分析報告》的單位應承擔相應的責任。

備注：新建項目周邊原合法居住建筑日照條件高于大寒日有效日照時數2小時的，新建項目應保證受影響居住建筑大寒日有效日照時數滿足2小時的合法權益；新建項目周邊原合法居住建筑日照條件低于大寒日有效日照時數2小時的，新建項目應保證受影響居住建筑大寒日的有效日照時數不再減少。

第二十五條 醫院病房樓、休（療）養院住宿樓、幼兒園、托兒所生活用房和中學、小學教學樓等與相鄰建筑的間距應按照相關規范執行并符合表3-12（詳見駐馬店網和駐馬店市城鄉規劃局網站）要求。

第二十六條 當相鄰建筑所處場地有地形高差，地形為陽坡時，其建筑間距為南側高度減去地形相對高差；其余坡度方向和布置方式的建筑間距均應將地形相對高差加入處于較高位置的建筑高度，按前述有關條款執行。（未完待續）