在集團(tuán)總部所在地慕尼黑，寶馬公布了2014年成績單：中國以同比16.6%的增長和456,732輛的銷量繼續(xù)穩(wěn)坐全球最大的單一市場。

　　位列中國之后的是美國和德國，寶馬集團(tuán)還公布了2015年的產(chǎn)品計劃：在2015年先后將有15款新車型或改款車型陸續(xù)推出。寶馬集團(tuán)董事長雷瑟夫博士表示：“今年的目標(biāo)是在全球持續(xù)銷量增長，再創(chuàng)新高。”在寶馬集團(tuán)2015年發(fā)布的15款車型中，7成會在2015年同步進(jìn)入中國市場，也就是10款車型左右。

　　不斷完善“第一戰(zhàn)略” 寶馬2014年度凈利增9.2%

　　2014年，寶馬集團(tuán)收入增長5.7%達(dá)804.01億歐元。其中集團(tuán)息稅前利潤(EBIT)增長14.3%，達(dá)91.18億歐元。集團(tuán)稅前利潤增長10.3%，達(dá)87.07億歐元。凈利潤增長9.2%，達(dá)58.17億歐元。汽車業(yè)務(wù)部分，收入增長6.4%達(dá)751.73億歐元。汽車業(yè)務(wù)稅前利潤增長5.0%，至68.86億歐元。

　　寶馬今年將推15款新車 小型車成為重點

　　在寶馬集團(tuán)發(fā)布的2015年規(guī)劃中，其計劃推出15款新車型或改款車型，進(jìn)而保證全球銷量的持續(xù)增長。對此，寶馬集團(tuán)董事長雷瑟夫博士對于今年也是充滿了信息，“我們今年的目標(biāo)是在全球持續(xù)銷量增長，再創(chuàng)新高。”中國作為寶馬最重要的市場之一，將全面推動“加速新產(chǎn)品引入、加大經(jīng)銷商扶植力度、多元化發(fā)展達(dá)到三方共贏”三大戰(zhàn)略。在新車方面，網(wǎng)通社此前從寶馬中國獲悉：2015年寶馬將繼續(xù)引入超過10款新產(chǎn)品，包括迅速增長的緊湊型豪華多功能汽車，也包括豪華極致的頂級產(chǎn)品以及領(lǐng)先的新能源汽車等。

　　在寶馬目前的產(chǎn)品線中，所推出的車型更多是中大型車，而在未來，寶馬將增長點瞄準(zhǔn)緊湊級車市場。寶馬在今年初始在國內(nèi)推出了基于UKL前驅(qū)平臺打造的2系旅行車，而在日內(nèi)瓦車展上，寶馬首款7座MPV車型2系 Gran Tourer也正式亮相，之后在今年9月的法蘭克福車展上，寶馬有望推出基于1系打造的三廂版車型，上述兩款車型均有望在今年引入國內(nèi)市場。此外，值得一提的是，寶馬今年還將推出M品牌的入門級車型—M2，該車也勢必將吸引更多喜愛寶馬性能車的消費者的關(guān)注。

　　在推出新產(chǎn)品的同時，寶馬集團(tuán)在今年還將推出多款換代車型，這就包括了寶馬X1與7系轎車。據(jù)了解，全新一代寶馬X1將基于UKL前驅(qū)平臺打造，并將搭載一款全新的1.5L三缸渦輪增壓發(fā)動機，新平臺將突出車型輕量化、節(jié)能高效的優(yōu)勢。寶馬考慮到國內(nèi)消費者對空間的需求以及UKL平臺模塊化的靈活性，全新X1將推出加長軸距的7座車型。

　除了全新X1之外，寶馬還將推出新一代的7系轎車，得益于“35up”后輪驅(qū)動平臺的開發(fā)和車身上大量碳纖維材料的運用，寶馬全新一代7系的車身重量相比現(xiàn)款車型減少了約200公斤。以目前入門的730車型為例，減重后將僅有1710公斤，這將明顯改善該系列車型的燃油經(jīng)濟性。此外，這款全新后驅(qū)平臺隨后也將用于更多使用后輪驅(qū)動以及xDrive的換代產(chǎn)品。