1月29日，由北京商報(bào)社主辦的“問道·2015中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)論壇”在北京盛大開幕。來自汽車流通、制造、法律、市場(chǎng)等領(lǐng)域的數(shù)十位嘉賓共聚一堂，圍繞乘用車增長(zhǎng)趨勢(shì)、二手車規(guī)模成長(zhǎng)以及進(jìn)口車市場(chǎng)等汽車市場(chǎng)熱點(diǎn)議題進(jìn)行觀點(diǎn)交流和碰撞。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年，汽車產(chǎn)銷量雙雙突破2300萬輛，汽車保有量超過1.3億輛。自2009年起，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量連續(xù)六年蟬聯(lián)全球第一。與會(huì)專家認(rèn)為，2015年，雖然中國(guó)汽車產(chǎn)銷量不可能延續(xù)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但中高速增長(zhǎng)的機(jī)遇仍然存在。而汽車工業(yè)的快速發(fā)展也給整體產(chǎn)業(yè)鏈帶來了巨大商機(jī)，二手車、進(jìn)口車市場(chǎng)都將面臨深度調(diào)整。

　　乘用車呈現(xiàn)穩(wěn)增長(zhǎng)特征

　　多個(gè)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2015年中國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度將保持在7%左右，將是多年來最低的速度。受GDP增速緩中趨穩(wěn)的影響，汽車市場(chǎng)也進(jìn)入到了一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的增長(zhǎng)階段。

　　全國(guó)乘用車市場(chǎng)聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，經(jīng)過2014年車市痛苦的調(diào)整后，2015年乘用車市場(chǎng)的發(fā)展要比2014年更加艱難。基于2014年乘用車銷量13%增速的數(shù)據(jù)預(yù)判，2015年乘用車市場(chǎng)增長(zhǎng)預(yù)期為10%，這也是國(guó)內(nèi)40多家車企共同預(yù)測(cè)的結(jié)果。

　　不過，在汽車行業(yè)分析師賈新光看來，乘用車市場(chǎng)想要實(shí)現(xiàn)10%的銷量增速并非易事。“影響今年車市增長(zhǎng)的各種因素，總體上弊大于利，目前國(guó)家不可能再出臺(tái)刺激汽車消費(fèi)的政策，同時(shí)乘用車市場(chǎng)也不會(huì)出現(xiàn)20%-30%的增長(zhǎng)。”賈新光認(rèn)為，由于國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)內(nèi)部增長(zhǎng)的信心不足，在這種背景下，今年車市的增速不會(huì)很高，能維持在去年的水平就不錯(cuò)了。惟一有利的消息是，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者購買力不成問題。

　　北京商報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)， 目前已公布銷售目標(biāo)的企業(yè)對(duì)今年的增速預(yù)期也較為謹(jǐn)慎。據(jù)悉，北京現(xiàn)代公布的2015年銷量目標(biāo)為116萬輛，目標(biāo)增長(zhǎng)率為3.5%；豐田汽車的目標(biāo)銷量為110萬輛，同比增長(zhǎng)6.8%。

　　對(duì)此，崔東樹分析認(rèn)為，2014年四季度，乘用車市場(chǎng)出現(xiàn)了很多問題，尤其是豪華車市場(chǎng)在去年9月出現(xiàn)價(jià)格暴跌的情況，導(dǎo)致價(jià)格體系至今未能恢復(fù)。與此同時(shí)，經(jīng)銷商庫存的壓力也開始在去年底顯現(xiàn)。“此前從來沒有過單月減庫存達(dá)11萬輛的情況，但在去年12月出現(xiàn)了，通常經(jīng)銷商清庫存都是在每年年初進(jìn)行，因此可以說2014年12月已經(jīng)透支了2015年1月的銷量，對(duì)于2015年來說，這種市場(chǎng)影響是巨大的，這在原來是不可想象的。”崔東樹稱。

　　按照全國(guó)乘用車市場(chǎng)聯(lián)席會(huì)的預(yù)測(cè)，今年的市場(chǎng)銷量增速為10%，目前已經(jīng)實(shí)施限購政策的城市銷量增長(zhǎng)為零增長(zhǎng)，而在尚未限購的城市中，個(gè)別城市的銷量增長(zhǎng)或許能達(dá)到14%-15%。

　二手車實(shí)現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)

　　隨著汽車市場(chǎng)的發(fā)展，置換更新需求不斷攀升，二手車交易正呈高速發(fā)展?fàn)顟B(tài)。據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2014年二手車交易達(dá)605.3萬輛，同比增長(zhǎng)16.3%。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)沈榮表示，中國(guó)汽車市場(chǎng)已告別高增長(zhǎng)時(shí)代，買方市場(chǎng)格局初顯，汽車市場(chǎng)新車和二手車結(jié)合將更趨緊密。從現(xiàn)階段的數(shù)據(jù)來看，新車市場(chǎng)的增長(zhǎng)率正逐漸放緩，而二手車則開始提速，未來或?qū)⒊蔀楫a(chǎn)業(yè)發(fā)展的新引擎。

　　亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝也表示，城市環(huán)保、道路擁堵和節(jié)能減排等給汽車市場(chǎng)帶來很大壓力。保持汽車市場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展要盤活存量，就是要激發(fā)二手車置換，提高二手車交易對(duì)新車銷售的貢獻(xiàn)度。中國(guó)二手車市場(chǎng)潛力巨大，要推動(dòng)二手車流通，保持汽車市場(chǎng)的可持續(xù)發(fā)展，同時(shí)為消費(fèi)者提供更好、更多的選擇。

　　在北京卓杰行經(jīng)紀(jì)有限公司副總經(jīng)理袁兵看來，到2020年，中國(guó)二手車市場(chǎng)交易量有望達(dá)到4000萬輛，市值將會(huì)突破1萬億元。面對(duì)一個(gè)潛力規(guī)模達(dá)萬億元級(jí)的市場(chǎng)，資本紛紛入局，二手車市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)模式也面臨著變革，二手車電商繼續(xù)成為經(jīng)營(yíng)模式創(chuàng)新的焦點(diǎn)。

　　不過，在顏景輝看來，去年北京汽車市場(chǎng)新車銷量沒有想象中降幅大，增長(zhǎng)數(shù)字僅與報(bào)廢車補(bǔ)貼臨時(shí)調(diào)高有很大關(guān)系。特別是去年12月。同時(shí)，二手車沒有想象中增長(zhǎng)率高，因?yàn)槿ツ晗掳肽甓周嚫哐a(bǔ)貼拉動(dòng)的是報(bào)廢車，直接提升了新車銷量，而且由于各地方的二手車限遷政策，二手車的交易量增長(zhǎng)并不明顯。

　　對(duì)此，沈榮指出，限遷政策造成的二手車流通不暢將會(huì)傳導(dǎo)至新車市場(chǎng)，同時(shí)，車價(jià)下降將造成資產(chǎn)價(jià)值縮水。以北京為例，因車輛流轉(zhuǎn)價(jià)格下降造成的價(jià)格損失已達(dá)百億元。據(jù)他透露，商務(wù)部正在針對(duì)限遷等問題開展調(diào)查，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)已向環(huán)保部提交關(guān)于建議統(tǒng)一遷入與本地在用車輛相同排放標(biāo)準(zhǔn)的報(bào)告，并得到了相關(guān)部門的關(guān)注，2015年一季度或?qū)⒌玫浇鉀Q方案。

　　進(jìn)口車交易或?qū)⑾萑氲凸?/strong>