作為首都的城市副中心，通州區(qū)在“十二五”的收官之年“大動(dòng)作”不斷，以實(shí)現(xiàn)構(gòu)建城市副中心“5年展雛形”的目標(biāo)。昨天，通州團(tuán)列席代表、通州區(qū)委書記楊斌表示，今年通州區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將以提升居民出行條件為重中之重，其中，7號線東延、八通線南延、連接新機(jī)場與首都機(jī)場的S6線都將盡快啟動(dòng)建設(shè)。

　　2020年前

　　有望再建三條地鐵新線

　　根據(jù)通州區(qū)相關(guān)規(guī)劃，地鐵新線、京哈高速路、六環(huán)路改造等都已經(jīng)提上日程。比如，六環(huán)路預(yù)留出口、六環(huán)路外建省際線路疏導(dǎo)過境大貨車等都在計(jì)劃之中。地鐵建設(shè)初步規(guī)劃將有兩條軌道交通線延伸至環(huán)球影城，除地鐵7號線從焦化廠東延至環(huán)球影城外，其他的地鐵規(guī)劃也在報(bào)批中。

　　目前，東西向的7號線從北京西站出發(fā)前往焦化廠，建設(shè)方表示線路早已預(yù)留了繼續(xù)東延的條件，最初規(guī)劃向東延長3公里至五環(huán)附近的豆各莊。

　　7號線有望向東延長約17公里，抵達(dá)環(huán)球影城附近區(qū)域。東延項(xiàng)目計(jì)劃寫進(jìn)了2020年北京軌道交通建設(shè)規(guī)劃中，目前正在進(jìn)行前期研究，最終線路規(guī)劃預(yù)計(jì)在年內(nèi)確定。

　　“除了7號線，目前相關(guān)部門還在研究八通線南延和S6線的走向。”楊斌說，八通線南延規(guī)劃，即從八通線目前的東部終點(diǎn)站土橋站向南，穿過環(huán)球影城，與東延的7號線呈十字形交叉。在環(huán)球影城站，乘客還可以換乘地鐵S6線——這條將連接新機(jī)場與首都機(jī)場的聯(lián)絡(luò)線，也計(jì)劃在環(huán)球影城設(shè)站。按照初步計(jì)劃，這三條地鐵新線將在2020年前后環(huán)球影城開園之際通車，屆時(shí)，通州區(qū)內(nèi)至少會(huì)有八通線、6號線、7號線、S6線這四條軌道交通線路運(yùn)營，大大方便居民出行。

　　部分中低端產(chǎn)業(yè)退出

　作為城市副中心，通州在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方面勢必有所取舍。對此，楊斌直言，通州區(qū)的一些危化企業(yè)、家具生產(chǎn)企業(yè)、鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)，只要是屬于非首都核心功能的中低端產(chǎn)業(yè)，都將堅(jiān)決退出。

　　“包括一些老資歷的化工企業(yè)在內(nèi)，很多企業(yè)歷史上都對通州乃至首都的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)，但是隨著社會(huì)發(fā)展已經(jīng)不再適應(yīng)。”他說，未來通州區(qū)不僅要“騰籠換鳥”，騰出稀缺的土地資源來從事“高精尖”產(chǎn)業(yè)，并利用自身相對豐富的園區(qū)資源，吸納更多本地勞動(dòng)力就業(yè)，從而有效減少進(jìn)入首都核心區(qū)就業(yè)的潮汐人群，緩解城市功能核心區(qū)的人口壓力。“通州區(qū)內(nèi)現(xiàn)有不少建材城、批發(fā)市場，這些單位也將是功能轉(zhuǎn)移的對象。”他說。

　　通州與天津武清區(qū)、河北廊坊市“北三縣”(三河市、香河縣、大廠縣)交界，京津冀協(xié)同發(fā)展前景廣闊。其中，產(chǎn)業(yè)空間潛力豐富的永樂店鎮(zhèn)有望成為產(chǎn)業(yè)騰挪的橋頭堡，占地面積達(dá)到100平方公里的永樂店鎮(zhèn)，比目前東、西城兩區(qū)的總面積還要大，未來將著力引進(jìn)和發(fā)展文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)、高端制造、生物醫(yī)藥、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等高附加值業(yè)態(tài)。記者 劉宇鑫