趕集網趙世勇：O2O在中國已沒有藍海

原標題：趕集網趙世勇：O2O在中國已沒有藍海

 近日，由中國互聯網協會指導，世界O2O組織、光合資本共同主辦的首屆世界O2O博覽會在北京國家會議中心舉辦，趕集網產品副總裁趙世勇受邀出席大會，分享了趕集網在以二手車切入O2O領域的戰略思考，對未來O2O發展大趨勢進行了深入剖析。

以下為現場實錄：

主持人：2014年O2O很火，這也成了數年前千團大戰之后，又一互聯網百花齊放的盛事，各家企業都在精心O2O布局。下面有請趕集網的趙世勇，分享一下趕集網在O2O方面的布局，和今年的一些想法？

　　趙世勇：趕集網在O2O模式上重點是圍繞著“車”來布局，趕集網的汽車O2O有兩塊業務，第一塊，圍繞洗車——趕集易洗車，現在在北京開展，洗車模式是上門洗車，為大家節省了時間。用戶可以在辦公室或者家里直接下單，洗車的技師就會開著小車到門口去洗車，要洗內飾可以把鑰匙給他，洗完之后洗車是會把照片拍給用戶，歸還鑰匙，這種方式洗車價格也很優惠。

　　第二塊，圍繞二手車交易，趕集網很看好中國二手車交易，推出趕集好車，以C2C模式專門針對優質二手車的服務，這里邊會砍掉很多toB的環節，把利潤讓給買賣雙方。依靠這種模式，賣車的用戶可以賣到最貴，買車的用戶也能更便宜。

　　主持人：從趕集網的角度，也從產業未來關注趨勢來講，2015年還有哪些可以成為O2O比較值得去創業的熱點行業？

　　趙世勇：作為分類信息網站，趕集涉及的類目非常多。趕集也一直在研究哪些行業更值得通過O2O方式去做？我們認為選擇O2O要基于兩點，第一，做O2O的模式的前提是，自身的模式針對傳統行業模式有一定的穿透力。比如，趕集之所以選擇好車，是因為之前二手車交易的中間環節非常多，中間可以吃掉10%-15%的利潤，趕集來做有能力降到3%，趕集有很多資源支持我們做這件事，我們有足夠的車源，我們有大量的流量；

　　第二，做O2O一定有大資金支持，我認為做O2O在中國沒有所謂的藍海，這周還是藍海，下一周已經是紅海，只要你這條路被大家盯上，瞬間是紅海。你是不是有能力有更大的資金，支持你一直走下去，這一點非常關鍵。

　　主持人：伴隨著O2O熱潮，人們在支付方面會遇到了一個問題。今天在座很多部委領導關注這個會議，也想看看怎么能夠為O2O企業在整個產業鏈上、在各個流通環節里面提供支持和幫助。如果在座各位O2O企業能夠使用電子發票，可查詢又可征稅，合理報稅將推動O2O產業良性發展，請分享一下，為健全發展O2O產業，是否應該擁有一個電子發票？

　　趙世勇：O2O整個全程應該是閉環的，這對O2O企業有很大的幫助，比如，趕集好車出具電子發票包括合同，再出具驗車報告等等。雖然現在出具的是紙面的，日后在進一步提供相應的后市場服務，比如說延保等等，整個流程都講通過電子化實施，這樣做對趕集好車也有很多好處。

　　主持人：O2O模式全面發展會帶動各種類型傳統產業轉型，那么，未來O2O是否改善民生問題，就業、養老、醫療等等方面，是不是逐漸改善中國社會產業結構，比如未來會不會變成全民創業，全民皆商。請談一談，產業結構會變化，是否會帶來更多創業潮？

　　趙世勇：對于這個問題，我考慮兩點個關鍵點，第一，它是不是會影響整體就業情況？第二，不管你是傳統模式還是現代模式，從業者本身的收入以及產能的效率是不是有提升？比如，趕集好車現在招募的洗車工，之前在傳統線下洗車店里一個月只能掙到3、4千，來到趕集好車，通過獨特的激勵方式，提高效率之后能掙5千到8千。O2O行業如果能轉向這種模式的話，每個從業者的收入都將會提高，從而相應帶來消費能力也會提高。比如，掙3、4千只能合租北京的一個地下室，掙5千到8千就有可能租一個廉價的公寓，由此會整體促進整個經濟的變化。

同時，我認為O2O發展得越好，服務端讓用戶享受到更低的價格、更好、更標準化的服務，將進一步刺激服務端自身服務量增長，總體來講，O2O發展對經濟的正向促進作用將是很明顯的。

　　主持人：時間關系，請對發表一句對O2O創業者的寄語。

　　趙世勇：藍海很難找，希望大家在新的一年找到新的藍海。