□羅錦文  

試駕車型：上汽MG GT         試駕亮點：動力十足

試駕日期：12月20日             車輛提供：MG駐馬店永盛4S店

緊湊型家用轎車在目前國內汽車市場占有舉足輕重的地位。這一級別的轎車普遍擁有實用的空間、豐富的配置及適中的價格，但由于在設計上大多偏重家用，所以能稱得上個性運動的車型不多，剛剛上市的MG GT算是其中的一員。日前，筆者受邀參加MG GT試駕活動，體驗這款有個性的運動型家用轎車。

初見MG GT，其低矮的車頭及溜背的造型給人留下了深刻的印象。細長的黑色中網與頭燈相連，由八角形MG車標引出的兩條棱線貫穿引擎蓋，勾勒出類似F1車鼻的造型。遠近光一體式大燈采用了比較犀利的折線設計，而透鏡的使用讓整個頭燈組看上去很有神。下進氣格柵兩側的LED日間行車燈是頂配旗艦版車型的專屬配置。

在筆者看來，尾部絕對是MG GT最迷人的地方，左右橫貫式尾燈組充滿了復古的味道，保險杠下部的黑色護板在造型上與尾燈組呼應，看起來很有個性。

MG GT的內飾采用了全黑面板配銀色裝飾的設計風格，中控臺頂部的線條棱角分明，顯得很有運動感。方向盤的粗細和直徑都比較適中，打孔皮質的包裹也能提供不錯的手感。炮筒式儀表可根據變速箱所處的模式切換背景顏色，當您將排擋桿撥入手動/運動模式時，儀表背景會變為紅色；手動擋車型則是在發動機轉速超過3500轉的時候儀表背景會變為紅色。

除了功能豐富的車載系統，MG GT的另一大賣點就是動力總成。MG GT搭載的是1.4TGI缸內直噴渦輪增壓發動機，是由上汽集團和北美通用公司共同開發，最大功率為110kW/5600rpm，最大扭矩為235Nm/1600~4000rpm，已經達到該級別車型的主流水準。隨著油門的深入，1.4TGI缸內直噴渦輪增壓發動機擁有的能量全部爆發出來，轉速接近2000rpm時，能夠明顯感覺到235Nm帶來的推背感。

MG GT的懸掛調校偏向于舒適。前麥弗遜后扭力梁式懸掛整體感很強。懸掛的行程較長，前段為了整體的舒適性被調校得偏軟，這樣一來可以很好地過濾來自路面的顛簸。采用了電子助力系統的方向盤非常輕柔，即便是女性駕駛者，旋轉方向盤也毫不費力，車輛在指向性方面表現得中規中矩。

總結：MG GT憑借不錯的外觀設計，加上功能豐富的車載系統和表現優異的動力系統，應該會有不錯的市場表現。作為一款自主品牌車，MG GT算得上內外兼修的產品。其產品本身的實力或許已經大于它的品牌知名度，在未來，或許營銷才是MG的主攻方向。筆者認為，這是一款值得年輕人擁有的運動型家轎。