□晚報記者   滑清泉

本報訊   昨日，在歡快的樂聲中，西平航運公司投巨資興建的我市首艘萬噸巨輪“柏順898”號在武漢緩緩進入長江航道試航。自此，我市徹底告別了無萬噸船舶的歷史。

據了解，“柏順898”號萬噸巨輪全長108米、寬19.2米，是由西平航運公司投資1200余萬元建造的。船上配有先進雷達、衛星定位、電子航道圖、無線高頻通訊等新一代科技含量高的設備。

昨天，市海事航運部門有關負責人告訴記者，上世紀50年代，我市水運業以小木船為主，船舶貨運業務的主要經營范圍在洪汝河，運輸貨物的種類也多是農產品、農資。及至上世紀80年代，水泥船逐漸代替了小木船，貨運業務開始轉移到長江流域。隨后，西平、新蔡等地通航水域開始建船廠，制造貨運船舶。此后，鋼制船舶取代了水泥船，船舶噸位也發展到了二三百噸。

我市航運業走向闊步發展的黃金時期，還是進入21世紀之后。船主們紛紛舍小船建大船,船舶由掛槳機發展為內裝機,單船噸位也由百余噸的船增加到上千噸。船舶上還安裝了雷達、無聲探測儀、高頻通訊等高科技助航設備。運輸貨物種類也大幅增加，涉及農產品、化工產品、煤、石油、鐵礦等。

2007年，我市又迎來船舶更新換代的新時期。船員通過融資和自籌資金開始建造適合多用途、大噸位、高科技、現代化的多功能船舶。

目前，我市所屬船舶單船噸位多在千噸以上，部分船舶單船噸位達到幾千噸。全市擁有的600余艘省際貨物運輸船舶年營業收入上億元，已成為游弋在長江航道的巨龍，且叫響了駐馬店航運品牌。

“眼下，為適應未來發展需要，市內多家航運企業在緊鑼密鼓地籌劃建造像“柏順898”號這樣的‘龐然大物’。用不了多久，長江航道上會有我市更多的萬噸巨輪游弋。”這位負責人說。