市民熱議停車難 “治理亂停亂放不能單靠貼罰單”

市民熱議停車難

“治理亂停亂放不能單靠貼罰單”

本報連續兩天報道市區停車難的消息，也引起了市民對此問題的關注。昨天，不少市民撥打晚報熱線電話，對如何解決市區公共車位少、停車難的問題建言獻策。市民認為：“治理亂停亂放，解決市區停車難的問題不能單靠貼罰單。”

□晚報記者   康國富

實習生   王慕容

本報訊   市民王建鑫是一名退休干部，經常到駐馬店實驗小學接送孩子。“我發現市解放大道西園賓館大門西側沒有停車位，卻停了很多車。這些車常被貼罰單。后來，那個地方成了老年代步車的停車點。這下，交警沒招了，沒法貼罰單了。”王建鑫說，“那個地方不畫停車線就說明不適合停車，但為什么光罰有牌的車，不罰老年代步車？”

市民楊女士反映，西園賓館大門西側有個三星手機專賣店，其店門口畫有停車線，但停車線內常常擺放著電動車、自行車或是“禁止泊車”的牌子。她認為，首先是那個停車線畫得不合理，其次就是占停車位的問題要有人管，否則市區即使有幾萬個停車位也不夠用。

市民楊榮建議：“市區公共停車位的管理可以效仿大城市實行限時停車，公共停車位停車，只能停30分鐘，超過這個時限就要收費。這樣可以把有限的公共停車位給盤活。”楊榮說，這個方法一可舉兩得，在盤活停車位的同時還能增加不少就業崗位，安排一些“4050”人員就業。

“我覺得，光靠貼罰單來治理車輛亂停亂放是不夠的，還可以采取其他辦法，比如用地鎖鎖亂停的車等。”出租車司機李勇說，“對于那些有錢、有關系的車主，每次200元的罰款似乎顯得無關緊要，起不到應有的作用。”

市民郭新來認為，治理車輛亂停亂放光靠罰款只能治標不能治本。“一方面要對市區公共停車位進行重新規劃和設置，另一方面要加大監管力度，停車線畫好了，后續的管理也要跟上。這樣才能規范市區停車秩序，解決停車難的問題。”他說。

也有部分市民倡導市區的私家車主“綠色出行”。“有不少人買了車，新鮮勁正足，恨不得買醬油都開著車去。這純屬顯擺。”市民劉先生說，按照現在的油價，市區內開車跟打出租車的成本相差無幾，到2公里以內的地方，步行或搭出租車比開車還要方便。

還有市民表示：“今后再建商場、醫院，必須要求他們建地下停車場。比如市區一些醫院、商場，都沒有地下停車場，有點浪費資源。”