城市道路豈是“自留地”
摘要： □蘇 莉 道路被鐵鏈條圈起來，作為商家的停車場，行人必須繞行；規劃的公共停車位擺放著“禁停”標志，車主們只能望車位興嘆。（近日《天中晚報》）城市道路是為了方便市民行走而修建的，公共停車
□蘇 莉
道路被鐵鏈條圈起來，作為商家的停車場，行人必須繞行；規劃的公共停車位擺放著“禁停”標志，車主們只能望車位興嘆。（近日《天中晚報》）
城市道路是為了方便市民行走而修建的，公共停車位是為了方便市民停車而規劃的。如果有路市民不能走，有車位市民不能停，那么，市民就有資格生氣。
據了解，道路被圈主要有兩個原因：一是為了方便顧客和內部人員停車。二是怕其他車輛擋在門前影響生意。不論是哪個原因，本質上都是把公共資源當成了“自留地”。
“圈路”的單位和商家的做法不合乎城市管理規定，是一種不道德的行為。公共資源“自留地”，這種行為侵害了社會公共利益，也侵害了市民應該享有的權利。
“我”的地盤“我”做主，可以，不是“我”的地盤，就不要“我”做主了吧。城市道路不是“自留地”，也不是哪個人的地盤，那就不麻煩誰去把它圈起來了，管好自己的事情就行了。
責任編輯：guanli
(原標題：駐馬店網)
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