鄒冬梅

自4月8日起，北京市對“不看紅、綠燈，湊夠一撮人就走”的“中國式過馬路”說不，采取糾正、教育、批評和處罰等措施，來強化國人的交通安全意識，特別對于非機動車和行人違法堅持嚴格管理。

行人有下列行為之一的處10元罰款：違反交通信號、未走人行道或者未按照規定靠路邊行走的，通過路口或橫穿馬路的，未走人行橫道或者過街設施的，未被交通信號放行的行人進入路口的；對駕駛非機動車有下列行為之一的處20元罰款：違反交通信號通行、在人行道和人行橫道上騎車的，經人行橫道未避讓行人的，未被交通信號放行非機動車進入路口的。筆者從媒體報道中了解到，目前實施闖紅燈罰款過程來看并不容樂觀，抗罰拒罰者不乏其人，警力耗費恐怕也成為闖紅燈罰款的衍生問題。警察在執行任務對違規者進行糾正、教育、罰款中，部分違規者有不服氣行為，甚至有對執法警察無理對抗行為。這是部分國人公民道德的缺失，也是對交通法制意識的漠視。

其實大家都明白，無論是北京還是其他有此舉措的城市，闖紅燈罰款不是目的，目的是以此來督促、規范國民的道路行走行為，減少交通事故、保證人身和生命安全。

縱觀因闖紅燈發生的一幕幕慘劇，那一時、那一刻肯定會讓你內心恐懼，也會不由自主地強烈反觀自己平時道路行走的不當行為，交通安全意識也可能會增強。但無論如何不能靠更多的悲劇發生來震撼自己，而是在平時的生活中，就要把交通安全意識入心、入腦、入行為，我們的人身豈不更安全。

闖紅燈罰款不是真正目的，目的是要罰出你的交通安全意識。再苛刻的管理措施，每個人只要去嚴格遵守就不覺得是一種束縛、一種制約了。

時刻規范自己的道路行走安全行為，讓闖紅燈罰款“零收入”才是我們的最終目的。