王 晨

       又到春運搶票時，一些熱門線路車票甚至在開售20秒內全部售罄。今年春運售票開始后，為搶票而生的“刷票插件”風靡全國，多家網站先后推出“搶票軟件”，成為不少搶票人的“刷票神器”。

    面對日益風靡的“刷票插件”，工信部和鐵道部聯合下發禁止使用“搶票軟件”的通知，而后期待這份通知能夠令行禁止，“搶票插件”從此成為歷史。然而，結果卻并沒有預料中那么好。

    有關“刷票神器”風靡是多方因素助推，不能一禁了事。

    網站軟件具有逐利性，社會需求是其重要的商機，方便民眾日常生活是軟件研發的重要方向，民眾累積起來的購票矛盾，正是軟件得以存在和發展的基礎。倘若不解決這個矛盾，哪怕禁止“刷票神器”，也會有新的插件被研發和使用，到時因為“刷票神器”不可用，而新插件只能小范圍流通，隱性的不公平仍會繼續。

    鐵道部和工信部處理該事件的方向出了差錯，他們只想到了“堵”，只想到了“插件”對自己產生的困擾，而忽視了去疏理問題的根源，去尋找自身網站的漏洞。但是，只要網上購票很麻煩，各類插件就不可能被徹底禁止。“通知”下發后，搶票仍繼續就已經表明”一禁”不可能“了事”。

    因此，提高網站售票的性能，讓網上購票更加順暢；完善“網絡排隊”機制，讓每位網上購票者有序公平地買票。這些才是清除“刷票神器”最有力的手段。