政府帶頭凈化空氣更有動(dòng)力

□李力言

連續(xù)幾天的霧霾天氣仍在延續(xù)。華北、東北等地都在大霧籠罩中，長(zhǎng)春市的PM2.5最高值超出國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的3倍多，空氣質(zhì)量達(dá)到了“嚴(yán)重污染”的級(jí)別，河北、吉林等地今天也繼續(xù)發(fā)布大霧和霾橙色預(yù)警。對(duì)此，從公眾到政府，有反思，更有行動(dòng)。（1月14日《天中晚報(bào)》）

這次空前嚴(yán)重的霧霾，固然有著擴(kuò)散難、區(qū)域疊加等客觀因素，但污染源排放大的影響更是不容忽視。濃霧的危害與挑戰(zhàn)，讓人們不得不積極應(yīng)對(duì)。北京市日前啟動(dòng)了重污染日應(yīng)急方案，東南、西南部分區(qū)縣將應(yīng)急方案升級(jí)為極重污染日應(yīng)急方案，“黨政機(jī)關(guān)和企事業(yè)單位公車停駛30%”成為其中很受關(guān)注的一項(xiàng)強(qiáng)制措施。

污染當(dāng)頭，從一座城市乃至一個(gè)區(qū)域，構(gòu)成了責(zé)任共同體，誰(shuí)也不能置身事外。政府部門(mén)更應(yīng)沖在前頭，作出表率。行甚于言，政府部門(mén)的減排行動(dòng)本身就是有力的環(huán)保倡導(dǎo)。公車停駛30%的決定，表明了政府部門(mén)先改自身、從我做起的態(tài)度，這比公車照開(kāi)不誤卻要求私家車停駛的做法，顯然更有責(zé)任心，也更有公信力。

其實(shí)，在凈化空氣上，各地政府部門(mén)能發(fā)揮帶頭作用的方面不少。最近，自上而下都在改作風(fēng)，如果把不良作風(fēng)與污染排放聯(lián)系起來(lái)，能有作為的空間很大。

除了讓公車有節(jié)制地運(yùn)行外，減掉不必要的建設(shè)項(xiàng)目、不搞奢華的酒會(huì)宴席、節(jié)約利用水電紙張等，這些都是減少排放的重要途徑。目前，從北京到各地，這些方面的積極改變也越來(lái)越多。因此，通過(guò)改作風(fēng)改掉一些不利環(huán)保的老毛病、壞習(xí)慣，讓辦公更加低碳、作風(fēng)更加健康、干部更加勤儉，既能減輕財(cái)政負(fù)擔(dān)，也會(huì)帶來(lái)污染排放的減少，在全社會(huì)更是樹(shù)立了生態(tài)文明標(biāo)桿，激發(fā)出引導(dǎo)社會(huì)風(fēng)氣朝著清新樸實(shí)方向好轉(zhuǎn)的正能量。作風(fēng)正，民風(fēng)淳，奢風(fēng)淡，從這個(gè)意義上說(shuō)，政治上的清新之風(fēng)，也是城市空氣得以凈化的重要推動(dòng)力。

當(dāng)然，政府帶頭并不意味著事事親力親為，不顧工作需要和現(xiàn)實(shí)情況刻意追求低碳，那樣只會(huì)陷入新的形式主義。應(yīng)對(duì)霧霾，凈化空氣，不管是在應(yīng)急預(yù)案還是常態(tài)工作中，政府部門(mén)各有分工，從執(zhí)法監(jiān)管到信息發(fā)布，從揚(yáng)塵控制到公交運(yùn)力，每一個(gè)部門(mén)都是不可或缺的一環(huán)。只要恪盡職守，平時(shí)不松勁，關(guān)鍵時(shí)刻不掉鏈子，加強(qiáng)各部門(mén)協(xié)同配合，就能形成強(qiáng)大合力，進(jìn)而帶動(dòng)社會(huì)各方力量投入到治理空氣污染、建設(shè)美麗中國(guó)的熱潮中去。