客運安全措施為何難落實

□ 鐘 尚

      近年來，公路交通事故引發的重大傷亡事故時有發生，尤其是大客車因載人數量多，易造成多人傷亡的惡性事故。就事故發生的原因來看，除了司機違章駕駛之外，客車質量與車況差導致車輛安全系數降低，也是事故易發的重要原因。但從安全防范措施來看，很多大客車的座位上都沒有安全帶裝置，如果發生事故，乘客的傷亡程度就會明顯加重。有數據表明，客車發生事故時，系安全帶的乘客的傷亡程度和數量，遠遠低于未系安全帶的乘客。可以說，安全帶是一種簡便有效的安全措施。但我國現行的許多大型客車上，甚至專營客車上，根本就沒有安全帶。這不能不令人費解。

       是客車制造商未裝安全帶，還是被運營商私自拆下？無論是什么原因，從安全管理和客運監管層面上，都應該強制裝配和使用安全帶。司乘人員更要像飛機乘務員那樣嚴格督促乘客系好安全帶，以此增加客運的安全保障，降低事故發生時的傷亡損失。此外，國外在客運安全保障方面的許多做法值得我們學習和借鑒，比如對客車連續運行的時間進行限制，以避免疲勞駕駛；加裝對車速進行限制的自動警示裝置，避免超速行駛等。實踐證明，疲勞駕駛和超速行駛是車禍發生的兩大殺手。

       特別應該指出的是，不少國家對學生運營車和運營商有著非常嚴格的規定。在美國，運送學生的車輛是最堅固、安全性能最高的特種車輛，對運營商的選擇也極為嚴格規范。僅從這一點來說，我們亟待采取必要的、切實可行的措施確保生命、財產安全。