□喬   杉

杭州錢江三橋建成通車不到14年引橋就塌了，而與它同處于錢塘江上的錢塘江大橋，74年來任憑風吹浪打，巋然不動，被網民熱捧為“橋堅強”。茅以升修的這座橋，設計壽命50年，已經超期24年。（7月24日《新京報》）

錢塘江大橋建設的年代，不論是經濟還是橋梁技術都不可與現在同日而語。無論從哪個方面講，今天所建大橋，都應質量更高，更能經受風雨洗禮。可事實呢？

錢塘江大橋紀念館工作人員有一句話：從今天的標準來看，錢塘江大橋不僅超期服役，而且也超限、超載，“工程班子每次為大橋作完評估，都肅然起敬，當年的修橋者是真把修橋當成百年基業在做”。這恐怕就是今昔對照，差距所在。當年的茅以升是把造橋當成百年基業在做，憑著良心在修橋。良心驅動下，一切按照當時所能達到的最高標準來建設來監管。

雖然有人“修良心路、造良心橋”喊得高調，但良心已被政績和銅臭污染了，所以才會無視規則，無視法律，一路下來，個人摘走了果子，而留給大眾一個爛攤子。

“橋堅強”充分證明，良心比技術更重要。按照目前技術，我們足能打造百年基業，可一旦良心缺失，再好的技術也要大打折扣。確保良心回歸，已經無比重要。這是一種文化，也是一種制度。對于文化，只能慢慢培育塑造；但對于制度，則應嚴格追究責任。